嗯 能达到12秒就行 往上都是伪需求  
  
【 在 jashen (咔咔) 的大作中提到: 】
:  路上S型穿梭飞驰很多车，不是五菱就是GL8，还有很多低配得各种类型车，开的最猛。完全和发动机排量无关。
:  市面上绝大多数低配车家用动力都够用了。。否则这个是第一位核心需求，电动车早就打趴下油车了。。
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FROM 175.167.138.*

【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 不是伪需求，严格来说是这样：
: 绝大多数司机，都没有把自己开的车，的动力水平，完全发挥出来
: 比如我的小破车，99匹+4AT，开起来保持在3k+转，比大部分车都不弱
: ...................
  总是最大功率工作，NVH就很差劲了。
  所以还是大些好。

  我的200匹的破车满载在乡间道路上超车还是觉得动力不太够用。
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FROM 116.233.176.*

就北京用车来说，动力需求仅体现在高速上
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FROM 223.70.210.*

高速上最肉的就是五菱金杯和GL，其次是日产。
肉人开肉车吧，和家用不家用没关系
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 路上S型穿梭飞驰很多车，不是五菱就是GL8，还有很多低配得各种类型车，开的最猛。完全和发动机排量无关。
: 市面上绝大多数低配车家用动力都够用了。。否则这个是第一位核心需求，电动车早就打趴下油车了。。
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FROM 124.114.45.*

分阶段吧
刚开始开时，一听到发动机轰鸣声，就觉得太快了，主动收油了
开熟练了，想超车的时候，就舍得深踩了，知道自己车最快加速水平
更加熟悉车辆后，知道什么档位到红线大概车速多少
再喜欢开车，就会研究怎样控制转速和档位了，包括油门深浅，包括手动去控制档位
再往后，就能做到行云流水了，知道自己车多少转速啥档位有啥劲，随心所欲
这只是一个分级，没有啥好坏，很多人可能就停留在1、2阶段就完事了
但是要安全行车，还是得对车辆的性能了解越深入越好
至少踩过地板油，转速到过红线
才能开始讨论车辆动力够不够的问题
否则只考虑是否能安全到达目的地，快慢无所谓，那啥车动力也足够了，又不是不能开。。。

【 在 jashen (咔咔) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 家用车而言，动力算不算伪需求。
: 发信站: 水木社区 (Mon Nov 16 13:06:18 2020), 站内
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: 我身边这么多人开车，没有人会去保持什么转速的。。。还有那个手动模式也是。。没人会去用。
: 我应该算绝大大多数人吧。。
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: 【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: : 这只能代表你自己，不能代表『一般人』
: : 很多司机还是知道转速的
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 183.192.42.*]
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