- 主题:有专业人士给说说我们为啥自己造不出好的at变速箱么？
你觉得是你觉得而已
当你真正从事了这个相关行业，就发现，其实国内真的基本什么都造不出来
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 万里扬的变速器还不错了，变速箱这块已经没什么技术秘密了，只是绕不过专利而已。没觉得国内造不出好变速器。
--
FROM 124.205.233.*
主要是互联网码农不干正事
我们传统码农最不能忍的是什么呢，撒谎。明明是出错了或者由于业务规则被禁了，弹个“网络有问题”的框耍猴。
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 互联网真是吸血的 从商业模式吸一遍 从人才队伍吸一遍 从税收资本再吸一遍 国家不出手治理的话 再过二十年我们只剩下写if-else画界面的互联网码农了
:
- 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 116.233.176.*
因为你在扯淡，我开的车就是国产4AT变速器，挺好用的，城市道路低速很给力，没有啥问题
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 你觉得是你觉得而已
: 当你真正从事了这个相关行业，就发现，其实国内真的基本什么都造不出来
:
--
FROM 114.87.112.*
确实，其实大多数人都是这样想的，那玩意有啥难度。
【 在 yuexialin (yuexialin) 的大作中提到: 】
:
: 管理层眼里，机械设计就是低端，有个初中高中物理知识，会个牛顿三大力学就行了，什么几把机械硕士博士，还不如老板一个大专机械厉害。
: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : 笑，话糙理不糙，不过也不是技术人员不想做好设计，是管理层不需要。 ...
--
FROM 117.136.0.*
9at ，8AT,6 at是态度和选择，和把9at, 4at 最好不是一个难度。。做的话谁都可以做出来，给我钱我也能给你做出来，至于出故障的概率那就是一定赔死厂家。。
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 因为你在扯淡，我开的车就是国产4AT变速器，挺好用的，城市道路低速很给力，没有啥问题
: :
--
FROM 203.193.21.*
你老母最贱。。
不信你他妈去做一个好的出来。给你磕头。
【 在 hyhcw 的大作中提到: 】
: 发自肺腑的贱！
--
FROM 203.193.21.*
搞那么多挡是伪需求，根本没必要，顿挫没啥区别
电车都满大街了，欧洲都放弃汽油车了，车厂在费力搞这个有啥前途？
现在在搞这个就是情怀了
【 在 liuxiaoran 的大作中提到: 】
: 9at ，8AT,6 at是态度和选择，和把9at, 4at 最好不是一个难度。。做的话谁都可以做出来，给我钱我也能给你做出来，至于出故障的概率那就是一定赔死厂家。。
:
--
FROM 114.87.112.*
就看长城的9at怎么样了
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 盛瑞主要是有点生不逢时，赶上几个大的自主品牌厂家已经自己搞DCT了，他的8AT只有江铃这个档次的小客户去消化
: 而且8AT也不算新了，现在的潮流是燃油车的变速箱要和混动系统结合，拿不出混动方案，前景还是不乐观，挡位数量6个还是8个反而不重要
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 223.104.44.*
第一，你拿啊。。
第二，你这种货色不配。
第三，给你这种货色干货你这种XX要是能认出来也是撞鬼了。
【 在 Edrosa 的大作中提到: 】
: 一点干货也没有就出来丢人现眼
--
FROM 203.193.21.*
日系车家用系列都不用at了，丰田20万以下车型都不用了，市面上销售的99%的日系车用cvt
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 盛瑞主要是有点生不逢时，赶上几个大的自主品牌厂家已经自己搞DCT了，他的8AT只有江铃这个档次的小客户去消化
: 而且8AT也不算新了，现在的潮流是燃油车的变速箱要和混动系统结合，拿不出混动方案，前景还是不乐观，挡位数量6个还是8个反而不重要
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
--
FROM 121.31.246.*