- 主题:二、三、四环上再建一层高架快速路，可以解决拥堵吗？
北京很多人每天上下班开车要穿过半个城市，环路很多出口都堵车，导致几乎全程都拥堵、缓慢
在二、三、四环上建立高架路，没有征地费用，成本大幅度降低（联络线也同样建高架）
大站快车模式，减少出口，提高车速（短途的走原二三四环，长途的才上层高架）
分段建设，哪部分堵车严重就先建哪段。未来，北五环也需要建高架路。
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国家建议你挤地铁去
【 在 census 的大作中提到: 】
: 北京很多人每天上下班开车要穿过半个城市，环路很多出口都堵车，导致几乎全程都拥堵、缓慢
: 在二、三、四环上建立高架路，没有征地费用，成本大幅度降低（联络线也同样建高架）
: 大站快车模式，减少出口，提高车速（短途的走原二三四环，长途的才上层高架）
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FROM 223.71.204.*
第一，建了也没用，
第二，根本建不了
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广州成都都建了，去看看吧
【 在 census 的大作中提到: 】
: 北京很多人每天上下班开车要穿过半个城市，环路很多出口都堵车，导致几乎全程都拥堵、缓慢
: 在二、三、四环上建立高架路，没有征地费用，成本大幅度降低（联络线也同样建高架）
: 大站快车模式，减少出口，提高车速（短途的走原二三四环，长途的才上层高架）
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FROM 117.136.63.*
会好一些
不过上下匝道处的拥堵无解
【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】
: 北京很多人每天上下班开车要穿过半个城市，环路很多出口都堵车，导致几乎全程都拥堵、缓慢
: 在二、三、四环上建立高架路，没有征地费用，成本大幅度降低（联络线也同样建高架）
: 大站快车模式，减少出口，提高车速（短途的走原二三四环，长途的才上层高架）
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北京交通拥堵，中间古建筑部分，东西南北没有穿城快速路
环路本来就是效率低下的产物。
除非迁都，不然无解
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FROM 124.205.233.*
瓶颈不在路，乱插队的好好修理一下，通行效率都能高不少
【 在 census 的大作中提到: 】
: 北京很多人每天上下班开车要穿过半个城市，环路很多出口都堵车，导致几乎全程都拥堵、缓慢
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: 在二、三、四环上建立高架路，没有征地费用，成本大幅度降低（联络线也同样建高架）
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--来自微水木3.5.5
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FROM 117.136.87.*
肉车
我开车体感就是肉车越来越多
宣扬跟上车流的理念很重要
不然啥都解决不了
【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】
: 北京很多人每天上下班开车要穿过半个城市，环路很多出口都堵车，导致几乎全程都拥堵、缓慢
: 在二、三、四环上建立高架路，没有征地费用，成本大幅度降低（联络线也同样建高架）
: 大站快车模式，减少出口，提高车速（短途的走原二三四环，长途的才上层高架）
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FROM 219.143.176.*
建了这些很压抑的 影响心情和视野
【 在 census 的大作中提到: 】
: 北京很多人每天上下班开车要穿过半个城市，环路很多出口都堵车，导致几乎全程都拥堵、缓慢在二、三、四环上建立高架路，没有征地 ...
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FROM 123.150.181.*
北京交通的唯一解是引进灭霸整治违章狗和龟速狗
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