要维持客户体验，去了有宽敞明亮整洁的厅堂，coffee or tea 各种茶点，接待人员专业耐心细致不卑不亢，业务熟练体验优良，等等等等所有这一切都需要投入资金，巨大的一次性投入和持久的日常投入，全靠自己的话资产包袱太重，你不搞，没法竞争，搞的越好包袱越沉，一旦不景气这些负担就把你秒了，渣都不剩。
  
4s店这种模式车厂的容错率高得多，加速放大你的成功，帮你扛海量的伤害。4s店老板开很多车厂的店本身也是容错的。
  
新势力要么走在去死的路上，要么争取活到开4s店的规模，概莫能免。

【 在 littleloli 的大作中提到: 】
: 4s店和直营有啥区别？我猜测区别就是4S店是先买后卖的，车厂回款快不用压货，4s店付了钱，得到了定价权，也没什么不合理的。车子这种生产周期较长，生产成本和仓储成本都很高的东西直营确实容易死得快
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FROM 123.126.43.*

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 要维持客户体验，去了有宽敞明亮整洁的厅堂，coffee or tea 各种茶点，接待人员专业耐心细致不卑不亢，业务熟练体验优良，等等等等所有这一切都需要投入资金，巨大的一次性投入和持久的日常投入，全靠自己的话资产包袱太重，你不搞，没法竞争，搞的越好包袱越沉，一旦不景气这些负担就把你秒了，渣都不剩。
: 4s店这种模式车厂的容错率高得多，加速放大你的成功，帮你扛海量的伤害。4s店老板开很多车厂的店本身也是容错的。
: 新势力要么走在去死的路上，要么争取活到开4s店的规模，概莫能免。
: ...................
+1 直销模式的优点缺点都是很明显的，与其争论直销和渠道经销的优劣，不如落实服务标准。另外应该公开各个车型的维修数据，愿意自己修的、愿意去路边店的、愿意宽敞明亮的4s的，各取所需。
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FROM 123.113.245.*

活该被干趴下，当年中关村卖电子产品不都是这个套路么，然后京东就崛起了
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 一个4s店，打电话过去问价格，非要扭扭捏捏的
: 一定要去店里谈才能给价格，说什么厂家不让电话报价
: 到了店里还不是一堆套路忽悠你下定金，消费者连货比三家的权利都没有，这年头谁有时间每个4店都跑一圈，去了价格还不一定是最终的落地价，还要加一堆配置
: ...................
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FROM 120.245.100.*

以前是以前，现在是现在。大人，时代变了。

2014年8月20日起，工商总局不再接收汽车供应商报送的备案材料。对已接收材料中符合备案条件的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商名单，将在2014年9月份最后一批备案名单中公布。自2014年10月1日起，工商总局将停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。
根据工商总局的部署，停止实施备案工作后，从事汽车品牌销售的汽车经销商（含总经销商），按照工商登记管理相关规定办理，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。根据工商总局公布的备案名单文件，已将营业执照经营范围登记为“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。
对此，斯巴鲁中国副总经理李金勇在微博发文称，新政策实施后，工商总局将不再拥有品牌销售中的相关审批权，实际上变相取消了执行十年之久的《汽车品牌销售管理办法》，将不利于厂家的市场管理，对经销商则有利有弊。
据悉，2005年4月1日实施的《汽车品牌销售管理办法》奠定了我国汽车销售的基本模式，即一家汽车4S店只能卖同一品牌的汽车。由于汽车厂商和经销商的地位严重不对等，因厂商关系紧张而产生的问题时常出现。李金勇称，过去的4S店模式发展到了鼎盛时期，新政策对汽车未来销售模式多元化发展提供了支持，比如，一家4S店以后就可以卖多个品牌的汽车了，“汽车超市”、“汽车卖场+综合维修厂”等新销售模式将成为新兴发展方向，厂家和经销商的话语权也将因此改变。


【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 你不会比一个产业更聪明。
: 直营有直营的好处，也有它的致命缺点。哪个车厂不知道直营好，为什么放弃直营，肯定有它的道理。
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FROM 114.87.106.*

4s店保养早被途虎干死了。。

【 在 sialons 的大作中提到: 】
: 不这样4S店只能做维修保养了。
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