- 主题:主题:传统车厂活该被新势力干死
自营的优势在正品+售后保障+价格标杆。你能鉴定真假、自己修、知道合适的价位当我没说,对你来说确实没都一样。
官方宰人的事情你说几个???再多能多过经销商宰人的???
有的行业经销商是做的好,但就卖车这个行业,绝对有巨大的改进空间。
直销如果也是因人下菜的话(部分有关系的内部价啥的另说),这个直销能做大做强算我认知有限。
【 在 itweak 的大作中提到: 】
: 我本来就不在官方旗舰店买啊。
: 这种自营本来就没什么优势。
: 你们妖魔化经销商,殊不知,官方宰人的时候也不少。
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FROM 112.95.210.*
这是4s店的业态销售模式,跟厂商没关系。新势力如果通过渠道,也是一样话术
跟这个类似的还有装修市场、影楼等等
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 一个4s店,打电话过去问价格,非要扭扭捏捏的
: 一定要去店里谈才能给价格,说什么厂家不让电话报价
: 到了店里还不是一堆套路忽悠你下定金,消费者连货比三家的权利都没有,这年头谁有时间每个4店都跑一圈,去了价格还不一定是最终的落地价,还要加一堆配置
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FROM 183.208.99.*
这玩意儿和车厂真的没啥关系
在过去那个年代都得靠经销商才能够卖得出去,这个就是4S店的前生。
这些4S店已经把拿着车厂的所有销售额度,除非这个时候车厂说我不需要这些4S点,自己来搞,这才能够像特斯拉一样的。但是这个搞法很可能把自己先给搞死了。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 一个4s店,打电话过去问价格,非要扭扭捏捏的
: 一定要去店里谈才能给价格,说什么厂家不让电话报价
: 到了店里还不是一堆套路忽悠你下定金,消费者连货比三家的权利都没有,这年头谁有时间每个4店都跑一圈,去了价格还不一定是最终的落地价,还要加一堆配置
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FROM 103.121.208.*
来来来
你来说几个渠道销售的优势
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 呵呵。说错了。是你的意思,不能全面否定渠道模式。
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: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 101.84.78.*
电商有电商的好处,也有它的致命缺点。哪个商家不知道电商好,为什么放弃电商,肯定有它的道理。
很多年前也有人说过类似的话。
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【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 你不会比一个产业更聪明。
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: 直营有直营的好处,也有它的致命缺点。哪个车厂不知道直营好,为什么放弃直营,肯定有它的道理。
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 118.113.202.*
确实如此,传统汽车的销售模式活该全死掉。
想想当初京东为什么会成功,就是大家厌烦了中关村卖场买电脑斗智斗勇。
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FROM 114.251.13.*
什么叫放弃电商?
现在谁放弃电商了?
你举一两个反例没用
超过90%的消费品牌都不敢说放弃电商的话了吧
这些年电商的迅速增长都被你完全忽视了?
【 在 zhuziyi 的大作中提到: 】
: 电商有电商的好处,也有它的致命缺点。哪个商家不知道电商好,为什么放弃电商,肯定有它的道理。
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--来自微水木3.5.2
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修改:lakaka FROM 223.104.212.*
FROM 223.104.212.*
1 从战略上看,伙伴共赢才能更好的把市场做到。从福特最早期的全产业链(从橡胶种植,轮胎。。。整车制造,销售)到现在几乎都是伙伴共赢了。
2 渠道分销最大的好处就是极低的金融垫资,1月生产1万辆车,3个月才陆续销售完。中间这上百亿厂商自己是承担不起的。(蔚来,特斯拉是特例,牛X),而渠道商都是垫资先买了这些车。
【 在 lakaka (zassl) 的大作中提到: 】
来来来
你来说几个渠道销售的优势
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 呵呵。说错了。是你的意思,不能全面否定渠道模式。
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--来自微水木3.5.2
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FROM 203.93.209.6
他会说穷b买什么车。
你一生气:买车也不找你,就找旁边的销售买了。
然后他俩合伙数钱。
【 在 grasille (grasille) 的大作中提到: 】
: 你就说买,他报价了你说太贵了买不起
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FROM 61.48.154.*
买model3的,你还别说,大多数还真是穷逼
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 骂降价的车主都是垃圾,真心疼那两钱就别买了呗,穷逼买什么车
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FROM 111.206.214.*