- 主题:主题:传统车厂活该被新势力干死
无非就是利用信息不对称挣钱，互联网就是要革他们的命，革信息不对称的命。
【 在 funman 的大作中提到: 】
: 当年有一次去一家4s店，我问这车多少钱，销售说你今天买么，你买我报价，你不买我不知道。我还是当面问的，4s销售都敢这么回，我扭头就走了，再也不进那家4s店。
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--来自微水木3.5.5
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to C销售方式和to B销售渠道的区别
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 一个4s店，打电话过去问价格，非要扭扭捏捏的
: 一定要去店里谈才能给价格，说什么厂家不让电话报价
: 到了店里还不是一堆套路忽悠你下定金，消费者连货比三家的权利都没有，这年头谁有时间每个4店都跑一圈，去了价格还不一定是最终的落地价，还要加一堆配置
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- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
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订单化生产，也是能力。
【 在 touchstone 的大作中提到: 】
: 1 从战略上看，伙伴共赢才能更好的把市场做到。从福特最早期的全产业链（从橡胶种植，轮胎。。。整车制造，销售）到现在几乎都是伙伴共赢了。
: 2 渠道分销最大的好处就是极低的金融垫资，1月生产1万辆车，3个月才陆续销售完。中间这上百亿厂商自己是承担不起的。（蔚来，特斯拉是特例，牛X），而渠道商都是垫资先买了这些车。
: 来来来
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是的，这就是传统分销渠道的顽疾。
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
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: 一个4s店，打电话过去问价格，非要扭扭捏捏的
: 一定要去店里谈才能给价格，说什么厂家不让电话报价
: 到了店里还不是一堆套路忽悠你下定金，消费者连货比三家的权利都没有，这年头谁有时间每个4店都跑一圈，去了价格还不一定是最终的落地价，还要加一堆配置
: 还是喜欢特斯拉直营，是多少钱就多少钱，app都能下单，被割了韭菜至少心里不憋屈
#发自zSMTH@MI Note 3
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我尼玛直呼内行
不知道价格就直接买，得多有钱
【 在 funman 的大作中提到: 】
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: 当年有一次去一家4s店，我问这车多少钱，销售说你今天买么，你买我报价，你不买我不知道。我还是当面问的，4s销售都敢这么回，我扭头就走了，再也不进那家4s店。
#发自zSMTH@iPhone 12
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你愿意交钱等两个月提车就行
【 在 tenwars 的大作中提到: 】
: 改成3s，要买上App下单去。实体店就体验，保养，维修。
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FROM 178.26.114.*
穷逼谈不上，都是些扣扣索索的小白领比较合适
【 在 howard2conni 的大作中提到: 】
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: 买model3的，你还别说，大多数还真是穷逼
: 【 在 mafama 的大作中提到: 】
: : 骂降价的车主都是垃圾，真心疼那两钱就别买了呗，穷逼买什么车
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#发自zSMTH@iPhone 12
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FROM 61.148.244.*
你愿意交钱等两个月提车就行
【 在 tenwars 的大作中提到: 】
: 改成3s，要买上App下单去。实体店就体验，保养，维修。
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FROM 178.26.114.*
尔曹身与名俱灭，不废江河万古流
【 在 DVDplayer 的大作中提到: 】
: 那么多人恨马云和马斯克，就是断了财路
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你提到却不够重视的点：价格，价格伴随着的还有消费周期
所以快消品很快就在网上卖起来了。但耐消品走了好久，还是手机、电脑、硬盘这种耐消品里的快消品走在了前面。当然和它的消费人群的属性也相关。耐销品的家电、家具，因为进入门槛高，网商只能对冲推广获客成本，并不友好中小从业者进入，所以家电卖场在相当长期时间都还有一定的存在空间，即便未来也有升级之后的存在空间。同时，越是耐用，价格越高，尽管家家户户都有，但都不是一笔小数目，消费者需要切实感受到产品、体验等才能决定购买。
同时，包括大牌厂家也有网店、实体店同款商品但有差异。比如某大牌卫浴厂商，某款水龙头，网店和实体店用不同材质，我姨家装修，亲自一样一样建材逛市场、查网店，比价问出来的。也会导致实体店依然有存在的空间。
【 在 armes 的大作中提到: 】
: 你说的对，目前网购还主要集中在价格不是太高的东西上，另外，标准化的东西也是网购的一个重要条件，显然房子不具备这些因素。价格，房子的周边环境等还是需要现场体验才放心。但是就这样，随着直播、VR的兴起，以后房子网购也是必然的一个方向。
: 车和房子不一样，是标准化的东西。而且基本上车从老百姓的奢侈品，逐步发展为代步工具，相对价格较低。这些都是网购的良好土壤。
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