- 主题:家用车轮胎：马牌UC6，倍耐力P7，固特异三能
倍耐力P1不算贵了吧，比那些好像都便宜，而且听说也结实耐磨不爱坏
但有说噪音大，也有说挺安静的
【 在 midwest (中西部) 的大作中提到: 】
: 太贵了。
: 而且没几年就换车，所以寿命、耐磨性也没什么要求。
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固特异的御乘出来的时候，说是固特异史上最静音舒适的轮胎，还兼具抓地耐磨经济
虽然这些性能不可兼得，至少听上去是偏舒适静音的均衡性轮胎，感觉比较中庸
因为我也一般打的胎压高，接近3.0，所以对舒适性没要求，适当安静点不爱坏就行
9年的车才5万公里，现在开的也不多，打算换一次用到报废，所以还想尽量便宜点
P7看别人评论不耐磨，而且磨损后裂纹多噪音变大，所以不考虑
所以我是想在比较耐用的轮胎里，挑个相对安静和便宜的
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 要看尺寸规格
: p7没有小尺寸的，都是18寸以上，小尺寸的是p6
: p1好像也没小尺寸的，耐磨指数420，p7耐磨指数是260，差很多。但是操控和舒适度p7完胜
: 固特异就算了，硬。马牌mc6比p7还贵，考虑性价比和运动就p7，考虑舒适度米其林吧，马牌不上不下没意思
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看评测御乘II好像还不错，比较软和舒适，静音和性能也不错，
但是好像近两年新出的所以贵点
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 固特异三能是最差的。如果要说耐磨，很多国产神胎都很耐磨，还便宜
: 固特异唯一能拿得出手的也就是鹰驰了，再往下御乘、安乘等都不行
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我看过几个对朝阳评价不好的说法，包括神胎sa37
主要反应不结实不耐磨会鼓包，质量没想好
【 在 richiter (健康第一) 的大作中提到: 】
: 我把p0换朝阳了，已经到店就是还没抽出时间去装
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我说的耐用不是说耐磨，跑的公里数少，耐磨不重要
主要是不要一两年就到处龟裂，以及不小心磕碰下就鼓包(不想因为意外再更换)
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 安静就不可能耐用，耐用就不可能舒适
: 别想了
: 御乘是安静一些，但也绝对没有那么突出，只是消音设计的好点，冬天天冷橡胶硬都不安静。你要安静的只能是里面有填充海绵吸引材料的，而且橡胶还软。而且不论什么胎一万公里左右都不镜音，米其林马牌号称静音的也一样
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另外我就是普通轿车日常开法，不激烈驾驶，估计性能方面体会不出什么
那就找个相对均衡中庸的型号，比如倍耐力P1？这个好像还便宜，滚阻也低
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 二代比一代便宜
: 我原来用的p7，今年换的御乘II，跑了几百公里又卖掉换了P7
: 抓地力，操控不是一个水平的，感觉静音点但是一点不舒适，橡胶硬，容易粘灰，操控就是渣渣，抓地力和转弯侧倾控制的一塌糊涂，有一次直角转弯按照原来的习惯开的差点失控，所以才卖掉又换了4条新p7，操控和安全性最佳，而且1w公里以后静音和ps4也没什么区别了
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我对耐磨也没要求，就看人说P1结实，胎壁厚
P7比P1静音吗？其实我是看P1比P7便宜。。
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: p1是耐磨型，也可以，还有个p6也可以
: 你要便宜那就国产朝阳神胎，两三百也不心疼
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胎冠不都是5层吗？两层聚酯，两层钢丝，一层尼龙，或者一层聚酯两层尼龙
胎侧好像有1层的，大多是两层聚酯
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: p1只是耐磨指数高420，p7 260，橡胶不同，胎壁都一样。倍耐力的胎冠是四层，其他品牌很多都三层。
: 静音不静音没啥区别，我前轮p7后轮p1，没感觉
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