【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 丰田本田大众比亚迪都这么干,原因是米勒循环发动机专利被马自达收购了,他们不能用米勒循环技术做宣传,只能张冠李戴的用"阿特金森"这个词.

你理解有问题，而且也和事实不符。

miller cycle 是EIVC(early intake vavle closed）早关进气门，atk cycle 是 LIVC 晚关进气门，前者适用于增压引擎，因为进气早关了嘛，压力不会损失，下次进气还用得上。atk cycle一般都是自吸引擎用，进气门晚关，用在增压引擎就浪费了，用在自吸引擎则啥也不耽误。

所以实际情况是大家该用哪个就用哪个，并没像你说的用了miller对外说成atk。比如大众集团实际对外公布的可变气门升程系统就是米勒循环和奥托循环之间切换。



--
修改:tsa300 FROM 123.126.43.*
FROM 123.126.43.*