- 主题:日系车同价位，无论样子、内饰还是驾驶体验，都被美系德系吊打
十万级别、十五万级别、二十万、三十万级别，这四个档次。你们自己好好试驾一下本田、丰田、大众、雪佛兰、别克、宝马、奥迪、奔驰。基本同价位日系车都被吊打。
日系车特别不能忍的是内饰，一般比较差。下一个不能忍的就是全系CVT，马自达除外。手自一体变速箱开三十万公里一点问题都没有，CVT开上20万公里80%的都会出问题。
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说得对，可有些人就是执迷不悟
【 在 Jasminum 的大作中提到: 】
: 十万级别、十五万级别、二十万、三十万级别，这四个档次。你们自己好好试驾一下本田、丰田、大众、雪佛兰、别克、宝马、奥迪、奔驰。基本同价位日系车都被吊打。
: 日系车特别不能忍的是内饰，一般比较差。下一个不能忍的就是全系CVT，马自达除外。手自一体变速箱开三十万公里一点问题都没有，CVT开上20万公里80%的都会出问题。
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就变速箱而言，丰田同款车卖2.5 6at和2.0 cvt时，只有10%选择6at，so他们认为客户才不在乎这个咧
【 在 Jasminum 的大作中提到: 】
: 十万级别、十五万级别、二十万、三十万级别，这四个档次。你们自己好好试驾一下本田、丰田、大众、雪佛兰、别克、宝马、奥迪、奔驰。基本同价位日系车都被吊打。
: 日系车特别不能忍的是内饰，一般比较差。下一个不能忍的就是全系CVT，马自达除外。手自一体变速箱开三十万公里一点问题都没有，CVT开上20万公里80%的都会出问题。
- 来自「最水木 for iPhone X」
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把范围限定在豪华品牌还差不多
普通品牌目前日系销量远超德系和美系
【 在 Jasminum 的大作中提到: 】
: 十万级别、十五万级别、二十万、三十万级别，这四个档次。你们自己好好试驾一下本田、丰田、大众、雪佛兰、别克、宝马、奥迪、奔 ...
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有相当一部分人分不清AT/CVT/DCT,只有自动/手动
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白皮真能吹啊
【 在 Jasminum () 的大作中提到: 】
: 十万级别、十五万级别、二十万、三十万级别，这四个档次。你们自己好好试驾一下本田、丰田、大众、雪佛兰、别克、宝马、奥迪、奔驰。基本同价位日系车都被吊打。
: 日系车特别不能忍的是内饰，一般比较差。下一个不能忍的就是全系CVT，马自达除外。手自一体变速箱开三十万公里一点问题都没有，CVT开上20万公里80%的都会出问题。
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说的对，可就是禁不住全球销量第一啊，大概全世界人民都傻，都不如楼主。
【 在 Jasminum 的大作中提到: 】
: 十万级别、十五万级别、二十万、三十万级别，这四个档次。你们自己好好试驾一下本田、丰田、大众、雪佛兰、别克、宝马、奥迪、奔驰。基本同价位日系车都被吊打。
: 日系车特别不能忍的是内饰，一般比较差。下一个不能忍的就是全系CVT，马自达除外。手自一体变速箱开三十万公里一点问题都没有，CVT开上20万公里80%的都会出问题。
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以前的老锐志的操作质感还是不错的，现在的迫于成本，日系操作质感下降可以理解，不过美德这两年也在慢慢降低品质，快差不多了，只是时间问题。
【 在 Jasminum (Jasminum) 的大作中提到: 】
: 十万级别、十五万级别、二十万、三十万级别，这四个档次。你们自己好好试驾一下本田、丰田、大众、雪佛兰、别克、宝马、奥迪、奔驰。基本同价位日系车都被吊打。
: 日系车特别不能忍的是内饰，一般比较差。下一个不能忍的就是全系CVT，马自达除外。手自一体变速箱开三十万公里一点问题都没有，CVT开上20万公里80%的都会出问题。
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咸吃萝卜淡操心
【 在 Jasminum 的大作中提到: 】
: 十万级别、十五万级别、二十万、三十万级别，这四个档次。你们自己好好试驾一下本田、丰田、大众、雪佛兰、别克、宝马、奥迪、奔驰。基本同价位日系车都被吊打。
: 日系车特别不能忍的是内饰，一般比较差。下一个不能忍的就是全系CVT，马自达除外。手自一体变速箱开三十万公里一点问题都没有，CVT开上20万公里80%的都会出问题。
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FROM 123.139.69.*
10万吊打gk5的谁？出来走两步
【 在 Jasminum 的大作中提到: 】
: 十万级别、十五万级别、二十万、三十万级别，这四个档次。你们自己好好试驾一下本田、丰田、大众、雪佛兰、别克、宝马、奥迪、奔驰。基本同价位日系车都被吊打。
: 日系车特别不能忍的是内饰，一般比较差。下一个不能忍的就是全系CVT，马自达除外。手自一体变速箱开三十万公里一点问题都没有，CVT开上20万公里80%的都会出问题。
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