人们看到的只是井盖，其实问题的关键在下边的管道，管道的定位决定了井盖的位置，管道有太多种类，占位宽度有很大差别，不同类管线之间也有不同间距要求，总之，呈现在路面的井盖位置有些是技术上无法避让，有些是专业之间管线综合没有优化到位。至于说改管廊，那造价差别太大了。
【 在 rysunrise 的大作中提到: 】
: 还有一个关于井盖的疑惑我也一直没搞懂：为什么路上的井盖，大多不在车道中间，都是偏的。。。。保持在车道内开车必压井盖
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这个是扣反了，常见。。。

【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
: 我见过最发指的井盖是大概10年前万泉河路辅路西苑桥南边快进主路那里的那个，别的井盖是跟路不平，好歹井盖是平的，它这儿井盖上是井字形的加强筋
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FROM 39.152.24.25

你看到的只是个小井盖，下边的井体是很大的，如果两个井盖挨得很近，那可能是个双联井。
【 在 zhamyu 的大作中提到: 】
: 还有些是错落有致的排成两排 正好处于两个轱辘的位置 怎么都不能完全躲开。
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FROM 111.194.6.*

井盖是不是本来应该低一点，跟路面平下雨排水速度不行吧

【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
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: 最近通勤骑电驴走辅路，已经被虐得有点阴影了。典型的两种情况：要么井盖四周堆得像土包，要么深陷似大坑，一趟15公里左右的路程走下来，时刻要做好心理预设，尽管如此，有的凹陷是如此之深，不小心压过时就像掉坑里一样，禁不住来一句“卧槽”安抚一下情绪，然后走向下一个未知。。。
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: 问题是：井盖跟路面齐平的施工难度有这么大么……
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就北京市的水平，没修成炮弹坑就不错了，日本学不了，不行就向上海学一下，北京的市政精细管理太差
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 最近通勤骑电驴走辅路，已经被虐得有点阴影了。典型的两种情况：要么井盖四周堆得像土包，要么深陷似大坑，一趟15公里左右的路程走下来，时刻要做好心理预设，尽管如此，有的凹陷是如此之深，不小心压过时就像掉坑里一样，禁不住来一句“卧槽”安抚一下情绪，然后走向下一个未知。。。
: 问题是：井盖跟路面齐平的施工难度有这么大么……
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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