- 主题:二手车还挺便宜的
现在有精修的，广东那边，螺丝的痕迹，原厂出厂画的线都能给恢复出来，不仔细看根本看不出来。
那些所谓验车师也是糊弄事的，无非是网上学几招什么漆膜厚度，螺丝痕迹来，座椅安全带有没有泡水等来分辨。
有事故不怕，小事故无所谓，换换钣金件很正常，就怕有大事故才要精修，修完根本看不出来，那种才蒙人。你就记住车如果没有事故没坏的不想修，一般是不会卖的，除非年头实在太多不想要了换升级。精品车况人家开着好着呢干嘛要卖，就算卖也是给周围的亲戚朋友，凡是二手车贩子、中介卖的，都是有问题的，只是问题大小罢了
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 我看网上有找验车师的
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FROM 1.203.182.*
车如果没有事故没坏的不想修，一般是不会卖的
这个有点武断了。贵点的车开几年车主换车不是很正常么。又不是一二十万的。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 现在有精修的，广东那边，螺丝的痕迹，原厂出厂画的线都能给恢复出来，不仔细看根本看不出来。
: 那些所谓验车师也是糊弄事的，无非是网上学几招什么漆膜厚度，螺丝痕迹来，座椅安全带有没有泡水等来分辨。
: 有事故不怕，小事故无所谓，换换钣金件很正常，就怕有大事故才要精修，修完根本看不出来，那种才蒙人。你就记住车如果没有事故没坏的不想修，一般是不会卖的，除非年头实在太多不想要了换升级。精品车况人家开着好着呢干嘛要卖，就算卖也是给周围的亲戚朋友，凡是二手车贩子、中介卖的，都是有问题的，只是问题大小罢了
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FROM 1.203.173.*
卖也轮不到市场上
车况好的豪车人家直接在4s店置换了，4s店收回去整备完好直接在展厅当精品二手车卖了。
能流落到市场上的，车贩子手里的，都不是车况好的精品车。拍卖的要么特别老，要么有事故，而且车贩子不管什么车都收，人家就是吃这个饭的，把车源垄断在手里才能控制价格。
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 车如果没有事故没坏的不想修，一般是不会卖的
: 这个有点武断了。贵点的车开几年车主换车不是很正常么。又不是一二十万的。
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修改:CanonFans FROM 1.203.182.*
FROM 1.203.182.*
今天坐了同事的5GT，除了没有液晶仪表，没有自动启停，没有fancy的驾驶辅助，感觉跟新款5系的clar平台没多少区别。这七八年车企的进步太小了。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 卖也轮不到市场上
: 车况好的豪车人家直接在4s店置换了，4s店收回去整备完好直接在展厅当精品二手车卖了。
: 能流落到市场上的，车贩子手里的，都不是车况好的精品车。拍卖的要么特别老，要么有事故，而且车贩子不管什么车都收，人家就是吃这个饭的，把车源垄断在手里才能控制价格。
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FROM 61.48.40.*
这车可真不好说。。
【 在 juin (人生天地间，忽如远行客) 的大作中提到: 】
: 查了一下7年新9万公里的5系GT 3.0t，才20几万。这发动机开20万公里没问题吧？
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: 总有些惊奇的际遇，比方说当我遇见你。
: ※ 修改:·juin 于 Nov 20 18:01:38 2020 修改本文·[FROM: 61.48.40.*]
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修改:juin FROM 61.48.40.*
FROM 24.16.141.*
为啥
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 这车可真不好说。。
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FROM 61.48.40.*
宝马发动机，修到你吐血
【 在 juin 的大作中提到: 】
: 查了一下7年新9万公里的5系GT 3.0t，才20几万。这发动机开20万公里没问题吧？
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FROM 123.114.33.*
我觉得宝马开20w肯定不是小概率事件，但也绝对不是大概率事件
【 在 juin (人生天地间，忽如远行客) 的大作中提到: 】
: 为啥
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: 【 在 bach 的大作中提到: 】
: : 这车可真不好说。。
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FROM 24.16.141.*
宝马的质量还可以吧，CR可靠性排名比奥迪低比奔驰高
【 在 smartbear 的大作中提到: 】
: 宝马发动机，修到你吐血
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FROM 61.48.40.*
正常的话5系标轴也不会差，我那台520i卖了23w5，四年多的车算了下保值率64%跟5系加长也差不多，主要是标轴买来瞎改的多影响保值率，我看网上有些改过的挂22万还卖不出去
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 小众车一般都便宜，昨天听广播有人在问二手宝马5系，主持人就说了，标轴的二手保值
: 率就非常差，长轴的就好很多。
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FROM 183.54.41.*