看上海那6个撞死的，司机都无责， 大家一片叫好有感。

https://www.bilibili.com/video/av755367857


我觉得总体原则还应该是生命权大于路权，但司机可以对其他人车进行守法假设。这样可以更好的兼顾安全与效率。

1. 首先对司机必须按照一般人的能力进行要求， 不能要求他们有透视眼和上帝视角。 也不能因为他们“我没看到”就可以免责。  要看绝大部分司机在此情此情能否观察到状况。  比如鬼探头， 比如视频中的事故1, 司机就观察不到。

2.  司机观察不到，或者观察到但对方没有违章也不是不可避免违章时， 假设他们守法， 是合理的。 比如视频中的事故1, 司机完全可以假设没人闯红灯。 如果有司机看到一个人在人行道上站着， 完全可以假设他不会突然跳到车道上。 顺便说一句“路口当减速”是恶法。

3.  如果司机观察到已经有人违章，且自己有能力避免事故时，就应该避免。 如果因为自己路权故意去撞，就应该负责。 比如视频事故2， 司机不应该免责。   重复一遍：这里说的“观察到”和“有能力”，应按照一般人去判断，既不以当年舒马赫为标准， 也不以现在的舒马赫为标准。

4.  如果观察时对方尚未违章，但违章已经不可避免。 比如红灯方向一个车还没越过停车线， 但距离停车线1米时还时速80。  跟第三条一样，绿等方向的车也应该采取措施， 尽量避免事故。
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修改:SHENOK FROM 86.168.118.*
FROM 86.168.118.*

我记得科目一有题目，行人和非机动车特点是什么，答案就是行动轨迹不确定
我刚学车的时候就遇到前面骑自行车大爷突然歪了一下扭到行车道上，还好有点距离急刹住了。他技术不好，除了远离一些能咋办。有人要说技术不好撞死活该，我就呵呵了，技术更差的司机满街都是则呢嘛就不撞死活该了。
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FROM 58.33.43.*

我时说应该这样执法。


等确定对方【将要】违章已经来不及反应的司机， 无责。

【 在 donnie125 的大作中提到: 】
: 实际操作中，经常做守法假设的司机都被现实教育了
: 防御性驾驶的精髓应该是墨菲定律，
: 只要这个位置无法物理上阻止傻逼行为，就一定有傻逼出现在你的车前面
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FROM 86.168.118.*

理论基本赞成，但都太理想化了，尤其3

【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
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: 看上海那6个撞死的，司机都无责， 大家一片叫好有感。
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: https://www.bilibili.com/video/av755367857
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#发自zSMTH@HMA-TL00
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FROM 124.114.210.*

说白了就是即使别人违章你也不能故意撞，如果实在避免不了那没办法。至于是故意还是避免不了由司法机关根据一般人水平来判定。但有些临界状态可能有争议。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 看上海那6个撞死的，司机都无责， 大家一片叫好有感。
: https://www.bilibili.com/video/av755367857
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FROM 223.72.56.*