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- 主题:刹车灯亮度随力度变化怎么样？
- 为啥大多数车都不这样搞？
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FROM 219.239.107.* - 不科学。
同样的发光强度，观察处的照度和距离的平方正反比，刹车灯亮度恒定最好，这样后车可以推算距离。
你发光强度变化了再被距离一摊就乱七八糟了。
【 在 NCP2019 的大作中提到: 】
: 为啥大多数车都不这样搞？
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FROM 123.126.43.* - 你看到的是亮度，不是照度。
亮度只与光源的光强和发光面积有关。
虽然我也认可立场，但推导完全错误，概念混乱了。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 不科学。
: 同样的发光强度，观察处的照度和距离的平方正反比，刹车灯亮度恒定最好，这样后车可以推算距离。
: 你发光强度变化了再被距离一摊就乱七八糟了。
: ...................
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FROM 101.84.140.* - 狠踩自动闪灯
踩到底自动双闪
有这两个我觉得就够了
亮度什么的千万别来回可调
搞得跟小星星似的
晃眼睛
一旦在任何时候都有变化
也就对变化不敏感了
在刹车灯上，要数字值，不要模拟值
【 在 NCP2019 (必——須黑清華) 的大作中提到: 】
: 为啥大多数车都不这样搞？
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FROM 124.42.70.* - 还有一点停车等灯检测到后车也停止后自动降低刹车灯亮度......
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 狠踩自动闪灯
: 踩到底自动双闪
: 有这两个我觉得就够了
: ...................
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FROM 60.25.171.* - 如果显示个数字值的刹车力度，后车看到前车刹车要先看清楚数字然后再传到大脑判断对方力度，然后再给自己脚发指令使用多大力度，这些过程都是需要时间的，经过这段时间很可能就追尾了。
【 在 playmore 的大作中提到: 】
: 狠踩自动闪灯
: 踩到底自动双闪
: 有这两个我觉得就够了
: ...................
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FROM 221.122.91.* - 是照度没问题，被照射表面单位面积上的光通量。
对观察者来说，得到的就是照度。
从小玩儿测光表，对照度概念很清楚。
亮度照度和发光强度对你来说是一脑袋浆糊。
【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 你看到的是亮度，不是照度。
: 亮度只与光源的光强和发光面积有关。
: 虽然我也认可立场，但推导完全错误，概念混乱了。
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FROM 123.126.43.* - 亮度变化不可取，我以前想过用力度条的
两边原来的刹车灯完全不变，中间长条灯带长短展示力度，
如果突然全亮那就是一下踩到底了
【 在 NCP2019 (必——須黑清華) 的大作中提到: 】
: 为啥大多数车都不这样搞？
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FROM 117.131.179.* - 云妹妙啊，可以拿去申请个专利了
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 还有一点停车等灯检测到后车也停止后自动降低刹车灯亮度......
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FROM 116.243.150.* - 装逼也要有个限度，本来好心提醒你一下，看来你跟建议火箭用水洗煤的也没啥区别。
别的不说了，测光表……这些都玩过再来bb吧。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 是照度没问题，被照射表面单位面积上的光通量。
: 对观察者来说，得到的就是照度。
: 从小玩儿测光表，对照度概念很清楚。
: ...................
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FROM 114.85.146.*