- 主题:谁给说说两田混动哪个好？
混动车的锂电池几乎都有热管理系统,温度低时会加热电池组,低温衰减问题可以忽略.
丰田混动的动车组没有热管理,只是简单的放在后备箱里.
一般家用车要开的久一点选丰田混动肯定要换一次电池,寿命大概10到15万公里.锂电混动车可以坚持25万公里以上,家用大多都可以用到报废.
【 在 strangyoung 的大作中提到: 】
: 相反，我感觉丰田电池在综合性能上更好。锂电池冬天性能下降厉害，混动不知道影响有多大。
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FROM 120.244.214.*
丰田是镍氢电池，新车也不在后备箱了，在座椅下面了
丰田电池保8年20万公里
【 在 MasonBJ (MasonBJ) 的大作中提到: 】
: 混动车的锂电池几乎都有热管理系统,温度低时会加热电池组,低温衰减问题可以忽略.
: 丰田混动的动车组没有热管理,只是简单的放在后备箱里.
: 一般家用车要开的久一点选丰田混动肯定要换一次电池,寿命大概10到15万公里.锂电混动车可以坚持25万公里以上,家用大多都可以用到报废.
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修改:i3721pp FROM 61.158.99.*
FROM 61.158.99.*
丰田用的不是锂电池，不需要这一套东西
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 混动车的锂电池几乎都有热管理系统,温度低时会加热电池组,低温衰减问题可以忽略.
: 丰田混动的动车组没有热管理,只是简单的放在后备箱里.
: 一般家用车要开的久一点选丰田混动肯定要换一次电池,寿命大概10到15万公里.锂电混动车可以坚持25万公里以上,家用大多都可以用到报废.
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FROM 34.98.250.*
镍氢电池比锂电耐操多了，镍氢的缺点是能量密度和自放电以及最大电流不够
低温性能和循环次数吊打锂电
【 在 MasonBJ (MasonBJ) 的大作中提到: 】
: 混动车的锂电池几乎都有热管理系统,温度低时会加热电池组,低温衰减问题可以忽略.
: 丰田混动的动车组没有热管理,只是简单的放在后备箱里.
: 一般家用车要开的久一点选丰田混动肯定要换一次电池,寿命大概10到15万公里.锂电混动车可以坚持25万公里以上,家用大多都可以用到报废.
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FROM 123.116.47.91
丰田是主走机械路线，动力分流靠机械，电机是辅助，开起来比较像油车
本田是主走电子路线，动力分流靠电子，电机是主力，开起来比较像电车
可靠性来说丰田出来时间比较长，除了最近说的冬天短途机油乳化没听说
啥负面消息，本田传说有电磁阀问题，多严重不清楚，可能是个例
另外碰撞安全tnga吊打本田
【 在 lwzxc8123 (asdfqwer) 的大作中提到: 】
: 从稳定性上，市区/高速油耗，动力等等。 看了crv和荣放，最低配混动貌似差2，3w的样子。
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修改:kire FROM 123.116.47.91
FROM 123.116.47.91
寿命更长低温性能更好的是镍镉，缺点是容量偏小，用不好还有记忆效应
【 在 kire (kire) 的大作中提到: 】
: 镍氢电池比锂电耐操多了，镍氢的缺点是能量密度和自放电以及最大电流不够
: 低温性能和循环次数吊打锂电
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FROM 117.131.179.*
说反了了吧
本田的锂电池寿命不如丰田的镍氢电池
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 各有优缺点,丰田发动机变速箱比本田的好,但是电池不行,丰田用的是镍氢电池,寿命短不少
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FROM 123.139.140.*
丰田
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FROM 114.248.59.*
理论上看本田的好，正常情况下发动机一直工作在最佳状态。
【 在 lwzxc8123 的大作中提到: 】
: 从稳定性上，市区/高速油耗，动力等等。 看了crv和荣放，最低配混动貌似差2，3w的样子。
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FROM 115.171.40.*
我开丰混，试驾过奥德赛混动，感觉2者非常类似
【 在 lwzxc8123 的大作中提到: 】
: 从稳定性上，市区/高速油耗，动力等等。 看了crv和荣放，最低配混动貌似差2，3w的样子。 ...
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FROM 114.249.85.*