电池是耗材
【 在 catherineyun () 的大作中提到: 】
: 电车保养更简单，为啥保值率还不如油车？
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: 【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
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FROM 112.4.45.*

有啥区别，丰田20万的配置和动力跟别的10万差不多。牌子差点不照样开？

【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 丰田20万是凯美瑞、rav4。
: 其他牌子10万的是什么车？
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FROM 223.167.225.*

从表面来看日系车的保值率的确很高，但你可别忘了这是基于和指导价比较的结果，而凯美瑞现在是没有什么优惠的，但雪佛兰的迈锐宝优惠5万多，别克君威优惠4万。以中配的迈锐宝XL和凯美瑞为例，指导价分别是19.5万和20万，就算5年后迈锐宝XL再不保值，残值7万应该还是可以的，而凯美瑞再怎么保值也就是10万，表面上看起来凯美瑞比迈锐宝保值很多。但实际上迈锐宝优惠5万后也就花了14万，而凯美瑞没有优惠是实打实的花了20万。其实实际的保值率两者是一样的，都是50%。

不过别忘了，迈锐宝和凯美瑞的实际保值率是一样的，但买凯美瑞终究是多花了好几万，也就是说一来初期投资较高，而后期贬值率相同，那么买凯美瑞是既多花了钱，而后期亏损的绝对值也更高。

还有人硬要说，凯美瑞没有优惠说明抢手畅销，所以未来二手车也卖得快，好卖，真的是这样吗？而实际上迈锐宝和雅阁、凯美瑞这些日系中级车的销量都差不多，也就是说根本不存在滞销的情况。既然销量差不多，一个优惠5万，一个却没优惠，那钱究竟被谁赚去了呢？
【 在 pauljan 的大作中提到: 】
: 欧美都有数据可以搜一下，十年以上的二手车丰田可靠性第一。
: 新车都差不多，但同样的6年车，丰田一般再开六年没啥乱七八糟的毛病其他车概率高得多了，保值很正常
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FROM 218.76.10.*

都说了往前看，看将来。你拿现状和过去，不能作为未来的证据。理解能力堪忧。

【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 说那么多 直接去二手车市场了解下就行  
: 再不济  版上那么多花乡卖车的案例也能一窥究竟
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FROM 223.104.4.*