7、大众，1076亿
10、奔驰，712亿
13、丰田，657亿
15、福特，570亿
16、宝马，546亿
17、通用，538亿
19、本田，522亿
20、博世，490亿
34、日产，325亿
38、电装，309亿(丰田+电装=966亿)
40、菲亚特克莱斯勒，293亿
42、标志，285亿
45、雷诺，277亿


上汽 147亿
比亚迪 84亿
广汽 50亿
长安 45亿
长城 42亿
吉利 31亿
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修改:Engelberger FROM 175.152.108.*
FROM 175.152.108.*

大众把罚款也算上了？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 7、大众，1076亿
: 10、奔驰，712亿
: 13、丰田，657亿
: ...................
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FROM 106.121.133.*

应该不是吧，大众旗下的高级车也有研发开支的，高级车使用的新技术研发投入很大的
【 在 beatlakers 的大作中提到: 】
: 大众把罚款也算上了？
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FROM 175.152.108.*

大众这1000多亿都花到哪去了？新能源时代技术几乎全面落后了。

【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 7、大众，1076亿
: 10、奔驰，712亿
: 13、丰田，657亿
: ...................
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FROM 211.154.194.*

上汽如果只算荣威的话，一年才几十万销量，支撑147亿的研发费用其实是不容易了
所以，还是要有规模，没有规模摊销，利润出不来。

【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 国内这些大趋势不是技术含量很高研发投入超大需要补贴的么
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FROM 222.128.117.*