- 主题:Re: 美国的雷车销量真是江河日下啊，美国人也不懂车？
确实如此，美国人根本不懂车，一个破雷克萨斯，要啥没啥，销量竟然和奔驰、宝马差不多。中国人明显对车很了解，是真的懂车。在中国，破雷克萨斯的销量，别说和奔驰、宝马比，连奥迪的零头都算不上。
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本来就没有奔驰、宝马的档次高，之前还靠稳定性，有一定的销量。现在奔驰、宝马故障率也下来了，而且其他方面完胜破雷，美国人也慢慢醒悟过来了。
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 连续11年销量第一，是A的好几倍，然后现在每况愈下，不仅被BB反超，而且快被A赶上了。
: 美国人也开始嫌弃了？
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你把美国的破雷所有的车型放中国市场试试，更没销量。一个3.5的排量，25%的消费税，价格上就比同级别的奔驰、宝马贵，还没有奔驰、宝马档次高，中国消费者更不会买了。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 美国雷车可不是要啥没啥，比竞品ABB的同价位都是空间更大，动力更强的。你拿中国的
: 销售车型想当然了。
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凯迪拉克自己做烂了，本来很好的底子，要是把品控做好了，完全不是现在的情况。另外，美国车也是主打动力、操控。尤其这种豪华品牌，要是学雷的路子，就不伦不类了。日系车，主打买菜车方向，动力一直就不是优势，即使是雷、讴、英，虽然高端车型也增加了不少动力，但还是和美德有差别，尤其是丰田系的，基本和动力不沾边。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 但2.0的NX跟2.0T的NX税率没区别。 你的承认在中国雷车的定位其实比美国高半档的。
: 美国NX2.0T售价还没昂科威2.0T高。 另外想凯迪拉克这种xts之流原来在美国也只卖
: 3.6的，到中国也只敢改成2.0T的卖，如果做成2.0的，肯定一辆卖不出去，这就是品牌
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