- 主题:讨论下为啥bba那么多钱，还各种毛病不断？
修车很爽的，俺过去就经常去修车。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 难道你的需求是买一辆容易坏的车？
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 117.136.62.*
你对卡罗拉一无所知，还停留在上世纪的印象
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 说的跟卡罗拉不出毛病似的......当年卡罗拉也烧机油啊，避震漏油到现在也还没解决吧？
- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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FROM 87.116.191.*
那个节目很好 但深度不够 说白了还是看的简单的用料和减配。奔驰减配相对最多的。但是我记得王垠有提到发动机喷油嘴 觉得奔驰设计不好 结果看下来无积碳 很干净 反倒是宝马积碳很厉害。王垠欲言又止的带过了。那个节目奔驰的问题是减震减配 后续也召回弥补了下。
如果只是查用料和减配 开几万公里毫无关系。
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 因为车主不在乎。
: 你看王垠那个十万公里长测比较宝马5和奔驰E的结果，丝毫不影响奔驰销量。
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- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 183.192.43.*
卡罗拉就是我这里的地产车，有啥不了解的？
当年花冠出租车大批烧机油，出租车围堵4s店拉横幅估计你都没见过！包括郑州的花冠出租车烧机油也是围堵4s店！
现在的卡罗拉避震器漏油这么普遍的问题你睁眼瞎？
【 在 jockson 的大作中提到: 】
: 你对卡罗拉一无所知，还停留在上世纪的印象
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: : 说的跟卡罗拉不出毛病似的......当年卡罗拉也烧机油啊，避震漏油到现在也还没解决吧？
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FROM 117.136.55.*
但凡你学过点产品知识就知道
性能和质量从来都无关的
大家都在骂的路虎BBA等豪华车，性能领先了可不是一点，人家差不多20年前在高端车型上的配置（低端车型今天也未必有），到了今天很多品牌都没普及，比如自动空气悬挂，电吸门之类的。
我对车也不懂个，但是主观遇到的情况而已，未必准确，表达个意思。
【 在 tianzong 的大作中提到: 】
: 以前天真的认为，四五十万买个车，总比10多万的卡罗拉各方面要好吧，后来才发现bba级别的各种毛病，烧机油，异响，漏油，后期养成本成本很高，真的是 “人前显贵，人后修车”，BBA专坑有钱人
: 仔细想了下原因，觉得有以下几点：
: 1、BBA级别的车销量不高，不可能精益化生产，好多零件都拿不到批发价
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FROM 115.171.84.*
想起了一个跟同事间的对话。
16年，当时同事开个东方之子，很老的国产车。
我问他，这车怎么样？他说挺好的，那么多年了，一点毛病没有，除了事故，都没进过修理厂。
我坐上去，全程听到了各种异响，都到地了，空调都不咋热，挂挡看他也是各种费劲。
当年冬天他换了奥迪，我坐他车，问他奥迪质量咋样？他说质量不行，动不动有告警出来，倒是不影响开，巴拉巴拉说了一大堆。
记忆犹新，不同价格，大家的品质要求不同。
东方之子，能开起来就是很好了；奥迪被赋予了不得有异响，不能出任何毛病，否则就是小毛病多。。。
【 在 tianzong 的大作中提到: 】
: 以前天真的认为，四五十万买个车，总比10多万的卡罗拉各方面要好吧，后来才发现bba级别的各种毛病，烧机油，异响，漏油，后期养成本成本很高，真的是 “人前显贵，人后修车”，BBA专坑有钱人
: 仔细想了下原因，觉得有以下几点：
: 1、BBA级别的车销量不高，不可能精益化生产，好多零件都拿不到批发价
: ...................
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FROM 115.171.84.*
怎么算有毛病，我身边好几年的bba都有，怎么就没听谁说有毛病呢，除了保养比丰田本田大众贵点，没啥毛病啊
【 在 tianzong 的大作中提到: 】
: 以前天真的认为，四五十万买个车，总比10多万的卡罗拉各方面要好吧，后来才发现bba级别的各种毛病，烧机油，异响，漏油，后期养成本成本很高，真的是 “人前显贵，人后修车”，BBA专坑有钱人
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: 仔细想了下原因，觉得有以下几点：
: ....................
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FROM 60.16.92.*
量大了，爆出的问题就多了。没上量的车能爆出问题就说品控真的很烂了。
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FROM 221.219.17.*
就像苹果手机和诺基亚手机，论结实和信号质量显然苹果比不过诺基亚。诺基亚换苹果，如果只是打电话，肯定会失望。
【 在 tianzong 的大作中提到: 】
: 以前天真的认为，四五十万买个车，总比10多万的卡罗拉各方面要好吧，后来才发现bba级别的各种毛病，烧机油，异响，漏油，后期养成本成本很高，真的是 “人前显贵，人后修车”，BBA专坑有钱人
: 仔细想了下原因，觉得有以下几点：
: 1、BBA级别的车销量不高，不可能精益化生产，好多零件都拿不到批发价
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FROM 61.48.43.*
其实还是因为车坏是个概率问题，如果豪车必坏的话，富人不在乎修车钱也不会买豪车。百分之一和百分之三的故障率，对普通人做选择没啥区别。
【 在 secat 的大作中提到: 】
: 有钱人首先不在乎修车钱，这是第一重要的原因，可工薪族在乎
: 有钱人不用自己跑4s店修车，要么让司机去，要么让下属去，要么委托给上门客服
: 工薪族心疼钱，又得自己亲自去修车，所以对车的可靠性要求高
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FROM 61.48.43.*