你不妨仔细量化算一下
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 我一年开3万公里，预算10万出头，买电车不是图使用便宜还图啥？七八年车价就省出来了。还有，电朗逸比油朗逸也便宜，人家买的也是图便宜没错。
: 【 在 flyingjerryc 的大作中提到: 】
: : 那是已经买了以后，当然电车使用成本比油车低啦。
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 116.21.12.*

你那么多里程的话，7-8年电池都快挂了吧，残值约等于0，油车7-8年还能卖个3折，这几万折到油费里还省吗

【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 再怎么算也是电车划算啊。。我一年里程摆着呢，而且我在家充电居多，都不用跑加油站，我买油车纯属跟自己过不去，再说我也是从油车过来的人，油车早卖了。。。
: 来自 OXF-AN10
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刚查了下你说的电朗逸，心想为啥这么便宜，原来是个NEDC续航里程都只有278km的家伙。。。不卖的便宜谁要呀，基本只能针对高度特化的小众市场，拿来跟油朗逸比价格太偏颇了。



【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 先不说正常电池40万公里还能有80%
: 容量，就算残值为零，省的油钱和保养费用车钱都出来了，我管啥残值。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 116.21.12.*

“跑的多，又能家里充电，无论限不限号，电车都香。”还是不全面，得再加上一条几乎不跑长途，最好还是二车。

所以，对于国内市场，这种需求还是特化的小众市场。

【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 对于我电朗逸不合适，我没买。但有人不在乎，不跑长途，可以买。我说的是跑的多，又能家里充电，无论限不限号，电车都香。充电不方便，跑的少，能买油车还是买油车，限号买不了只能买电车也能理解。
: 来自 OXF-AN10
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其实，我自己年初的时候，面临的就是“10-15w预算，一年3w+的行驶量，家里有车位可以装桩，公司可以免费充电，而且还是主要用来通勤的二车”这种极度有利于电车的选车条件，最后我还是选择了油车，连混动都没选。说白了，我就是不想在预算框架内为了省油费买个太监车，而能勃起的电车又太贵。。。

不敢说我一定对吧，大家都是人民币投票，各自负责啦。

【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 对于我电朗逸不合适，我没买。但有人不在乎，不跑长途，可以买。我说的是跑的多，又能家里充电，无论限不限号，电车都香。充电不方便，跑的少，能买油车还是买油车，限号买不了只能买电车也能理解。
: 来自 OXF-AN10
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