- 主题:有桩的车位尽量别停，是衡量油车车主人品和素质的新标准
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没车位可以停，有车位尽量别停，体现一个人的整体素质
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 没车位的时候就管不了那么多了
: 电车也不应该是特权吧
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那还省出来一个没桩的车位呢。你就觉得有桩的车位香是怎么滴
【 在 soocoo 的大作中提到: 】
: 大部分电车停车位不充电。
来自 NOH-AN00
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媳妇也是别人的好，月亮都是外国的圆。。。
【 在 dingpeng 的大作中提到: 】
: 有桩的车位位置一般都中等偏上。
来自 NOH-AN00
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残疾车位都停，这内心得多龌龊，太坏了
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 要求太高了。 残疾车位都照停不误。
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你到底要说啥
【 在 flord 的大作中提到: 】
: 有素质的电车车主在不充电的时候不占用无桩车位？
来自 NOH-AN00
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让你尽量别停，没让你决对不停。对，就是这么简单。
【 在 flord 的大作中提到: 】
: 因为你的逻辑很奇怪，虽然我从来没停过电车位，公司停车位多的很。但认真想一下：公共有桩车位首先的性质是停车位，公共意味着对所有车位是平等的，如果原有的公共车场里的车位改造成有桩车位就限定了停车类型和那些在小区公共车位安装地锁限定只停自家车的本质上并没大区别。
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: 比如车场有100个车位本来是不限制车型的，改造后变成85个车位是无桩车位，按电车车主的要求，第86个油车车主就得费劲去找另一个停车场，那到底是谁的利益受到了侵犯，只是宣扬什么发扬素质能解决利益受损的问题吗？
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: 要么你搞成专用性质的充电站限制油车，就像电车不会进加油站一样。如果是公共车场你是通过交钱来搞定了几个车位进行充电改造，那么车场经营方或电桩经营方有义务来提供限制油车进入车位的措施或服务，而不是指望通过什么油车车主发扬素质来达到这个目的。
来自 NOH-AN00
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说得没错
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 不停是人情，停是本分，别太过分
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这就脑补太多了
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 所以就别蹬鼻子上脸，先厚着脸皮装上私桩，然后号召油车尽量
: 别停，下步就是不让油车停了
来自 NOH-AN00
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你不怕被骂不要脸吗
【 在 libido 的大作中提到: 】
: 要我，我就停公共有莊车位，气死电吹
来自 NOH-AN00
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