- 主题:油车占充电车位，停车场经常是默许的
之所以经常看到充电车位被油车占领，主要是停车场的管理人员放任所致，甚至可以说是有意为之。
原因是:很多公共停车场，经常出现油车车位满员的情况，在有空余电车车位的情况下，停车场为了多收钱，就把油车放进来停在那，只有电车车主主动找管理方协调充电位时，管理方才出面。
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FROM 211.94.251.*
主要看有没有人管理，大红门集美特来电有个管理员，专门盯着充电位，只让电车停进去充电，很负责
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FROM 124.204.36.*
那肯定啊，除非电桩运营方把车位包下来
【 在 arouz (arouz) 的大作中提到: 】
: 之所以经常看到充电车位被油车占领，主要是停车场的管理人员放任所致，甚至可以说是有意为之。
: 原因是:很多公共停车场，经常出现油车车位满员的情况，在有空余电车车位的情况下，停车场为了多收钱，就把油车放进来停在那，只有电车车主主动找管理方协调充电位时，管理方才出面。
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FROM 121.69.40.*
难道不应该吗？电车进停车场又没有多交钱，凭啥那个位置电车专享
【 在 arouz (arouz) 的大作中提到: 】
: 之所以经常看到充电车位被油车占领，主要是停车场的管理人员放任所致，甚至可以说是有意为之。
: 原因是:很多公共停车场，经常出现油车车位满员的情况，在有空余电车车位的情况下，停车场为了多收钱，就把油车放进来停在那，只有电车车主主动找管理方协调充电位时，管理方才出面。
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FROM 117.136.38.*
按道理金购也算是个高档场所了，电车充电专用车位天天有油车停，旁边几米就是管理人员，基本都不管
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肯定，商家都是以盈利为目的的，让电车进来并不比让油车进来有优势，如果停车场除了电车车位费用之外，电桩可以让商家盈利就有可能为电车保留车位。
【 在 arouz (arouz) 的大作中提到: 】
: 之所以经常看到充电车位被油车占领，主要是停车场的管理人员放任所致，甚至可以说是有意为之。
: 原因是:很多公共停车场，经常出现油车车位满员的情况，在有空余电车车位的情况下，停车场为了多收钱，就把油车放进来停在那，只有电车车主主动找管理方协调充电位时，管理方才出面。
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FROM 117.136.38.*
运营方把车位包下来，上地锁，收超时站位费。
这就是特斯拉超冲模式
【 在 zhyulily (nskoler) 的大作中提到: 】
: 肯定，商家都是以盈利为目的的，让电车进来并不比让油车进来有优势，如果停车场除了电车车位费用之外，电桩可以让商家盈利就有可能为电车保留车位。
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FROM 121.69.40.*
也可以，只要让经营方盈利就行，否则充电桩都可能没人维护，最后变成死桩。
【 在 biz (~~) 的大作中提到: 】
: 运营方把车位包下来，上地锁，收超时站位费。
: 这就是特斯拉超冲模式
: 【 在 zhyulily (nskoler) 的大作中提到: 】
: : 肯定，商家都是以盈利为目的的，让电车进来并不比让油车进来有优势，如果停车场除了电车车位费用之外，电桩可以让商家盈利就有可能为电车保留车位。
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FROM 117.136.38.*
其实充电桩的都是交了场地费的，而且有的商场安装电桩也是为了吸引电车车主去购物顺便充电。
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FROM 123.123.99.*
你看，侵占了充电桩的营业土地，起个名字叫占车位。
这是巨额土地财产侵占，好么，案子值3到7年
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 之所以经常看到充电车位被油车占领，主要是停车场的管理人员放任所致，甚至可以说是有意为之。
: 原因是:很多公共停车场，经常出现油车车位满员的情况，在有空余电车车位的情况下，停车场为了多收钱，就把油车放进来停在那，只有电车车主主动找管理方协调充电位时，管理方才出面。
来自 V2002A
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FROM 123.117.157.*