- 主题:我觉得充电车位是否可以停汽车这个真是可以讨论下
支持充电车位停车费比普通车位贵个50%，不论油车电车，你愿意多掏钱不充电也停这车位，那也行
【 在 CRH11 (只挖坑不跳水) 的大作中提到: 】
: 电桩的停车位其实不是单纯停车位，因为他是有功能性的，而这个功能性难以被替代，所以汽车车主确实不应该跟要充电的电车抢这个车位，比如只有这一个车位的情况；同样，电车车主在充满电了也应该赶紧挪车，而不是心安理得的继续占着这个车位，这时候电车和汽车没区别。
: 当然如果无论汽车还是电车占位不影响其他车从这个桩子取电，我觉得道德上就没啥问题。
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: 如果车库里没有那么多车要充电，那么我觉得这个车位就是一个单纯的车位，谁来占据都可以，前提是如果有车想要用这个位置充电就应该赶紧让出来，这样就减少浪费空间资源。
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FROM 120.244.142.*
那比如像蟹岛这样的地方，基本上所有车位上都有充电桩，油车车主会表示凭啥
【 在 blueinkk 的大作中提到: 】
: 支持充电车位停车费比普通车位贵个50%，不论油车电车，你愿意多掏钱不充电也停这车位，那也行
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FROM 14.23.111.*
所有公共车位都安装电桩可破。
【 在 CRH11 (只挖坑不跳水) 的大作中提到: 】
: 电桩的停车位其实不是单纯停车位，因为他是有功能性的，而这个功能性难以被替代，所以汽车车主确实不应该跟要充电的电车抢这个车位，比如只有这一个车位的情况；同样，电车车主在充满电了也应该赶紧挪车，而不是心安理得的继续占着这个车位，这时候电车和汽车没区别。
: 当然如果无论汽车还是电车占位不影响其他车从这个桩子取电，我觉得道德上就没啥问题。
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: 如果车库里没有那么多车要充电，那么我觉得这个车位就是一个单纯的车位，谁来占据都可以，前提是如果有车想要用这个位置充电就应该赶紧让出来，这样就减少浪费空间资源。
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FROM 123.112.245.*
特瓦特充电站就是按时间，不充电停很贵，充满了不挪车也和汽车一个价，几十块一小时。
【 在 grampus 的大作中提到: 】
: 有桩停车位靠停车费调节的办法不可取。其他同意你的意见。 ...
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FROM 119.181.120.*
电车不充电等同油车，也不应该占用充电车位，充完电应该立即挪走
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FROM 219.239.97.*
超过一定车位数的公共停车场，规定好普通车位与充电车位最低比例即可
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 那比如像蟹岛这样的地方，基本上所有车位上都有充电桩，油车车主会表示凭啥
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FROM 39.155.135.*
没什么可讨论的，要么所有停车位全安充电桩，要么电车多交费填平无法停油车的损失，要么就当普通车位使用，先来后到。
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FROM 223.104.38.*
参考特斯拉超充
【 在 CRH11 的大作中提到: 】
: 最简单的就是价格调节，如果所有充电车位都被占据了，那么充电结束后如果不开走，停车费直接翻倍，如果汽车停了不充电，停车费也是翻倍。
: 如果有较多充电车位剩余（这个数值可以业主自己掌握），那么就正常收取停车费。
: 当然事先告知是必要的。
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 183.40.37.*