- 主题:山路应该用运动模式吧
核心都是尽量保持低档，推迟升档，当然有slow的那种限制在低档的s档最好了
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FROM 157.0.81.*
不需要
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FROM 123.126.43.*
长下坡呢
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 不需要
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FROM 117.136.35.*
1.6自吸6AT肉车，上坡一直S档，没车路段也S档，超车偶尔也S档。
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 核心都是尽量保持低档，推迟升档，当然有slow的那种限制在低档的s档最好了
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FROM 115.171.71.*
我这个车长下坡也不用s，用换挡拨片控制下就行。
就算不用发动机制动也不碍事，碳化钨刹车没有热衰退，常温下和普通铸铁刹车性能一致，高温下达到同样制动效果只需要常温下85%的制动力。
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 长下坡呢
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FROM 123.126.43.*
上坡疑问不大，反正没坏处，就是长下坡，因为直觉运动模式马力大跑得快
【 在 lwzxc8123 的大作中提到: 】
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: 1.6自吸6AT肉车，上坡一直S档，没车路段也S档，超车偶尔也S档。
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: 【 在 dust25 的大作中提到: 】
: : 核心都是尽量保持低档，推迟升档，当然有slow的那种限制在低档的s档最好了
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FROM 58.213.147.*
你车的制动好吧，普通车都是热衰的
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 我这个车长下坡也不用s，用换挡拨片控制下就行。
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: 就算不用发动机制动也不碍事，碳化钨刹车没有热衰退，常温下和普通铸铁刹车性能一致，高温下达到同样制动效果只需要常温下85%的制动力。
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FROM 58.213.147.*
o，破二手车啊
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 我这个车长下坡也不用s，用换挡拨片控制下就行。
: 就算不用发动机制动也不碍事，碳化钨刹车没有热衰退，常温下和普通铸铁刹车性能一致，高温下达到同样制动效果只需要常温下85%的制动力。
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FROM 116.246.26.*
你是怎么得出二手车结论的？
【 在 whitepig 的大作中提到: 】
: o，破二手车啊
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FROM 123.126.43.*
破二手车，不是对保时捷的调侃吗
你作为保时捷车主不知道这个梗？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 你是怎么得出二手车结论的？
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FROM 116.246.26.*