- 主题:山路应该用运动模式吧
porsche～ 敏感神经受刺激了
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 你是怎么得出二手车结论的？
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FROM 159.226.171.*
人家好歹没说800度才勉强进入工作状态 可以了
【 在 whitepig (whitepig) 的大作中提到: 】
: 破二手车，不是对保时捷的调侃吗
: 你作为保时捷车主不知道这个梗？
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FROM 159.226.171.*
一般车都没事
【 在 dust25 (dust25) 的大作中提到: 】
: 你车的制动好吧，普通车都是热衰的
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: 【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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FROM 31.204.145.*
那啥 菜车的热衰对激进些的跑法其实还是挺明显的
【 在 bach (...) 的大作中提到: 】
: 一般车都没事
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FROM 159.226.171.*
嗯。正常下山没事，带着点刹车别总是大力重刹
【 在 ABARTH (困) 的大作中提到: 】
: 那啥 菜车的热衰对激进些的跑法其实还是挺明显的
: 【 在 bach (...) 的大作中提到: 】
: : 一般车都没事
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FROM 31.204.145.*
长下坡用S档也要踩刹车的，要减少踩刹车，可以S档手动切成二档，发动机制动，效果不错
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 上坡疑问不大，反正没坏处，就是长下坡，因为直觉运动模式马力大跑得快
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FROM 116.246.26.*
一般山路尽量开电车，开n或s档+3级能量回收，上下坡都很爽
【 在 dust25 的大作中提到: 】
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: 核心都是尽量保持低档，推迟升档，当然有slow的那种限制在低档的s档最好了
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发自「今日水木 on ZTE A2020N2 Pro」
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FROM 223.104.39.*
正好说反了。
长时间带刹车是往死路上走。
正确使用刹车的方式是每次都重刹减够速度及时松开，每次刹车时间尽可能短，松开的时间尽可能长，循环往复。
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 嗯。正常下山没事，带着点刹车别总是大力重刹
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FROM 123.126.43.*
我就用acc跟着走，肯定是一路刹车。
说实话，除了赛道我还没碰到过热衰减，大货不算。
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 正好说反了。
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: 长时间带刹车是往死路上走。
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FROM 31.204.145.*
山路热衰退不可怕，可怕的是刹车液沸腾。
你一路亮着刹车灯，刹车片不但少两个面散热还一直聚集热量，最终刹车液会沸腾，那时就完全没任何制动效果了，这一车有死无生。
热衰退只是这个过程中的一个小插曲，稍微加速一点全车覆灭的过程而已。
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 我就用acc跟着走，肯定是一路刹车。
: 说实话，除了赛道我还没碰到过热衰减，大货不算。
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FROM 123.126.43.*