- 主题:山路应该用运动模式吧
porsche-> Po RS Che,破二手车,我就是靠这个梗来记住保时捷这个单词的。
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 你是怎么得出二手车结论的?
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FROM 101.96.130.*
卡钳夹住的面积才占多大比例。。
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 山路热衰退不可怕,可怕的是刹车液沸腾。
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: 你一路亮着刹车灯,刹车片不但少两个面散热还一直聚集热量,最终刹车液会沸腾,那时就完全没任何制动效果了,这一车有死无生。
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FROM 31.204.145.*
这样很容易晕车。 还是用换挡拨片2-3-4-3-2来回切换比较爽,20-120的速度都可以覆盖。
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 正好说反了。
: 长时间带刹车是往死路上走。
: 正确使用刹车的方式是每次都重刹减够速度及时松开,每次刹车时间尽可能短,松开的时间尽可能长,循环往复。
: ...................
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FROM 101.96.130.*
问题在于不但减少散热还一直增加热量,特别是这个过程中一直向刹车液供暖
【 在 bach 的大作中提到: 】
: 卡钳夹住的面积才占多大比例。。
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FROM 123.126.43.*
你说的没错,我只是说现在稍好一点的车应付一般山路都没太大问题。距离太长、车太重、刹车太烂的要小心些。
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 问题在于不但减少散热还一直增加热量,特别是这个过程中一直向刹车液供暖
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: 【 在 bach 的大作中提到: 】
: : 卡钳夹住的面积才占多大比例。。
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FROM 31.204.145.*
现在小车儿正常山里跑肯定没问题 那种每个弯儿都响胎的跑法不改估计长了扛不下来
大货永远有跑着跑着就没刹车翻下山的
【 在 bach (...) 的大作中提到: 】
: 你说的没错,我只是说现在稍好一点的车应付一般山路都没太大问题。距离太长、车太重、刹车太烂的要小心些。
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FROM 159.226.171.*
大货肯定不行,其实说白了就是需要消耗掉的能量不能太大。
【 在 ABARTH (困) 的大作中提到: 】
: 现在小车儿正常山里跑肯定没问题 那种每个弯儿都响胎的跑法不改估计长了扛不下来
: 大货永远有跑着跑着就没刹车翻下山的
: 【 在 bach (...) 的大作中提到: 】
: : 你说的没错,我只是说现在稍好一点的车应付一般山路都没太大问题。距离太长、车太重、刹车太烂的要小心些。
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FROM 31.204.145.*
长下坡运动模式也扛不住,用手动模式减挡为好
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 上坡疑问不大,反正没坏处,就是长下坡,因为直觉运动模式马力大跑得快
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FROM 123.112.109.*
山路必须s档位,方便超车,遇到前车是菜鸟的话,跟车能难受死
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FROM 111.202.100.*
刹车液沸腾,是刹车完全抱死吧?
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 山路热衰退不可怕,可怕的是刹车液沸腾。
: 你一路亮着刹车灯,刹车片不但少两个面散热还一直聚集热量,最终刹车液会沸腾,那时就完全没任何制动效果了,这一车有死无生。
: 热衰退只是这个过程中的一个小插曲,稍微加速一点全车覆灭的过程而已。
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FROM 111.202.166.*