- 主题:开了电车之后,发现车的功率是严重过剩了
理想湾的主驾驶仪表瓶上有个输出功率的状态条,我经常观察不同驾驶状态下电机的输出功率,发现了一个事实:输出功率几乎永远离最大功率那条线很远。
理想one的最大功率是240kw,电量低或使用舒适模式时最大功率会被限制,有时只有180kw左右。但即使180kw那条线,实际的动态输出功率也几乎从来没达到过。
我开车的习惯是能超车就超车,开了理想湾之后,直观感觉就是路上从没见过比我快的车。即使这种驾驶习惯,开2.3吨的大车,也远远用不到180kw的功率。俺觉得车子的功率太过剩了。
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修改:qtpr FROM 117.14.8.*
FROM 117.14.8.*
你试试能不能踩到最大功率
如果不能,那可能只是李想在逗你玩
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想湾的主驾驶仪表瓶上有个输出功率的状态条,我经常观察不车驾驶状态下电机的输出功率,发现了一个事实:输出功率几乎永远离最大功率那条线很远。
: 理想one的最大功率是240kw,电量低或使用舒适模式时最大功率会被限制,有时只有180kw左右。但即使180kw那条线,实际的动态输出功率也几乎从来没达到过。
: 我开车的习惯是能超车就超车,开了理想湾之后,直观感觉就是路上从没见过比我快的车。即使这种驾驶习惯,开2.3吨的大车,也远远用不到180kw的功率。俺觉得车子的功率太过生了。
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FROM 101.84.22.*
坐满人,拉满东西,上坡,跑120公里时速,看看能不能?
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想湾的主驾驶仪表瓶上有个输出功率的状态条,我经常观察不车驾驶状态下电机的输出功率,发现了一个事实:输出功率几乎永远离最大功率那条线很远。
: 理想one的最大功率是240kw,电量低或使用舒适模式时最大功率会被限制,有时只有180kw左右。但即使180kw那条线,实际的动态输出功率也几乎从来没达到过。
: 我开车的习惯是能超车就超车,开了理想湾之后,直观感觉就是路上从没见过比我快的车。即使这种驾驶习惯,开2.3吨的大车,也远远用不到180kw的功率。俺觉得车子的功率太过生了。
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FROM 120.236.76.*
也不到100的功率,加速的时候也就到八九十千瓦就很猛了,这个我还真跑过,5个人,后备箱基本满的
【 在 haiguimm 的大作中提到: 】
: 坐满人,拉满东西,上坡,跑120公里时速,看看能不能?
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FROM 124.204.36.*
那真的多余了? 最高速是200+的啊
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 也不到100的功率,加速的时候也就到八九十千瓦就很猛了,这个我还真跑过,5个人,后备箱基本满的
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FROM 120.236.76.*
功率还是高点好,万一有啥天灾人祸,大功率逃得快
【 在 haiguimm 的大作中提到: 】
: 那真的多余了? 最高速是200+的啊
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FROM 124.204.36.*
也可能慢点儿是前车倒霉 快乐变成倒霉的前车
【 在 DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 的大作中提到: 】
: 功率还是高点好,万一有啥天灾人祸,大功率逃得快
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FROM 159.226.171.*
这个东西没有绝对,也许慢点还好。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 功率还是高点好,万一有啥天灾人祸,大功率逃得快
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FROM 120.236.76.*
有输出功率表?这个太吸引人了
希望教授测试一下各种行驶状况下的输出功率
比如红灯第一时各种油门幅度的起步,巡航状态下的油门深踩
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想湾的主驾驶仪表瓶上有个输出功率的状态条,我经常观察不同驾驶状态下电机的输出功率,发现了一个事实:输出功率几乎永远离最 ...
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FROM 219.142.146.*
得弄个读odbc的记录软件
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 有输出功率表?这个太吸引人了
: 希望教授测试一下各种行驶状况下的输出功率
: 比如红灯第一时各种油门幅度的起步,巡航状态下的油门深踩
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 117.14.8.*