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- 主题:纯电车省油不省钱啊？
- 美国人工贵，电车维修保养的成本低
【 在 yueshui 的大作中提到: 】
: 美国油便宜，电车在省油角度上没优势
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FROM 113.81.226.* - 油车不需要固定的车位，成本会低很多，我们小区非固定月卡185，固定车位一个要600
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 没啥好算的，油车没车位也难受啊
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FROM 113.81.226.* - 运营充电桩其实也不赚钱，要花钱租车位还要维护，充一锅电才赚十几块，很多车充完了还不肯走
【 在 Billow 的大作中提到: 】
: 商用充电的话，电车没有优势，利润都没充电柱供应商拿走了
: 拿model3来说，百公里14度电，特斯拉超级充电1.8每度,也就是百公里25元了。
: 很多混动也就是这个价了。
: ...................
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修改:djkstra FROM 113.81.226.*
FROM 113.81.226.* - 嗯，电车的起步体验还是不错的，适合两辆车家庭当玩具了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 算这些就low了
: 买电车要么是被逼无奈——没啥好说的，根本没得选。
: 要么是家里第二辆车——舒适、享受、大玩具，不用算那么细。
: ...................
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FROM 113.81.226.* - 静音没觉得电车能强多少，跟34C这种好点的油车比的话，
智能体验就算了，把方向盘交给三岁儿童还不如自己开
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 不光是起步体验 超车体验 静音体验 智能体验都很好
: 市区驾驶，电车使用舒适度优势巨大
: 当然缺点也明显。
: ...................
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FROM 113.81.226.* - 汽油车也在进步，我现在开3.0T大SUV上下班不到5毛
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 大suv？电费相当于3毛1公里
: 这路况油车基本就是1块钱1公里
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: ...................
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修改:djkstra FROM 113.81.226.*
FROM 113.81.226.* - 可以预见，电车多起来以后将通过车位税控制总量了，变成日本和香港那种消费模式
【 在 jcdz 的大作中提到: 】
: 油费里面一半多是税，不从油费里收会从别的地方收
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FROM 113.81.226.* - 资产归资产，成本归成本，两码事，你花钱买的产权车位自己不用租给电车主每月还能收钱
【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 车位算资产 不算成本
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FROM 113.81.226.* - 买资产归买资产，用车位归用车位，两码事，这话你理解不了么，看好升值买车位没规定买了
必须自己用啊，固定车位的使用成本它就是一笔费用，比非固定的车位的成本那差老远了，我
前面说了我们小区固定的要600一个月，非固定的只要185，有的这点钱都不想出停小区外马路
边免费
【 在 Watierl 的大作中提到: 】
: 那成本只等于租金，可不是售价。
: 固定和非固定租金差不了多少。
: 资产本身还可能会增殖。
: ...................
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FROM 113.81.226.* - 车位是投资也是消费，你可以买了车位自己不用租给电车主赚一笔狠的
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 要注意，买车位其实是投资不是消费。车位会随着城市管理力度的提升不断升值的。
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FROM 113.81.226.*