见过最典型的一个例子：
三车道，左边路口箭头是左转，中间是直行+左转，右边是直行+右转；然而路口的绿灯却是直行和左转分开亮的，直接导致中间车道每次只能过1-2辆车，并且后面排队的车越多，堵的越厉害。

还有右转灯长时间红灯的，都不知道设置的时候是怎么想的。
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FROM 122.234.34.*

有些路口有人工扳信号，其中很多被瞎扳，人为制造拥堵

【 在 feifyer 的大作中提到: 】
: 见过最典型的一个例子：
: 三车道，左边路口箭头是左转，中间是直行+左转，右边是直行+右转；然而路口的绿灯却是直行和左转分开亮的，直接导致中间车道每次只能过1-2辆车，并且后面排队的车越多，堵的越厉害。
: 还有右转灯长时间红灯的，都不知道设置的时候是怎么想的。
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FROM 123.126.43.*

北京交通不合理的地方多了，不差这一点的。
北京就是城建规划骨子里就是不合理的。交通的问题对北京来说，无解。
【 在 feifyer 的大作中提到: 】
: 见过最典型的一个例子：
: 三车道，左边路口箭头是左转，中间是直行+左转，右边是直行+右转；然而路口的绿灯却是直行和左转分开亮的，直接导致中间车道每次只能过1-2辆车，并且后面排队的车越多，堵的越厉害。
: 还有右转灯长时间红灯的，都不知道设置的时候是怎么想的。
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FROM 103.218.218.*

没那么先进,高估他们的管理水平了.

这样的路口己向和对向分开放行就好了.

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 现在还有这种？都是远程控制吧？
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FROM 120.244.214.*

【 在 feifyer 的大作中提到: 】
: 见过最典型的一个例子：
: 三车道，左边路口箭头是左转，中间是直行+左转，右边是直行+右转；然而路口的绿灯却是直行和左转分开亮的，直接导致中间车道每次只能过1-2辆车，并且后面排队的车越多，堵的越厉害。
: 还有右转灯长时间红灯的，都不知道设置的时候是怎么想的。
说得对。
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FROM 221.221.55.*