- 主题:刀片天然不是磷酸铁锂，电池天然是刀片
刀片的优势是简化了热管理系统。刀片间的天然间隙便于布置串联换热管道，又不侵占电池体积空间。
车的宽度1800，单一刀片横向跨越车的宽度，极大的减小了单体数量。
刀片的进化方向不只是横向布局，还可能有纵向布局，更厚尺寸的刀片进一步减少单体数量。
三元或固态刀片，才是电池工艺的终极形态。
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这种电池随便有个碰撞事故，比如追尾，电池是不是就全废了？
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 刀片的优势是简化了热管理系统。刀片间的天然间隙便于布置串联换热管道，又不侵占电池体积空间。
: 车的宽度1800，单一刀片横向跨越车的宽度，极大的减小了单体数量。
: 刀片的进化方向不只是横向布局，还可能有纵向布局，更厚尺寸的刀片进一步减少单体数量。
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--来自微水木3.5.5
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我就觉得现在关注电池都是浪费，过五六年，固态电池该装车了。
数码相机便宜了，谁还在乎佳能和柯达冲洗照片谁好谁坏？
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不如等大功率无线输电普及呢
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
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: 我就觉得现在关注电池都是浪费，过五六年，固态电池该装车了。
: 数码相机便宜了，谁还在乎佳能和柯达冲洗照片谁好谁坏？
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发自「今日水木 on Android」
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【 在 freeschool 的大作中提到: 】
: 不如等大功率无线输电普及呢
: 发自「今日水木 on Android」
我觉得无线充电的基建太难实现了。不期待。
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现在三元的布置密度，碰撞后发生爆炸最快只需要3秒，做成刀片后，密度更大，是不是瞬间上天？
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 刀片的优势是简化了热管理系统。刀片间的天然间隙便于布置串联换热管道，又不侵占电池体积空间。
: 车的宽度1800，单一刀片横向跨越车的宽度，极大的减小了单体数量。
: 刀片的进化方向不只是横向布局，还可能有纵向布局，更厚尺寸的刀片进一步减少单体数量。
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刀片是不是比亚迪的专利？然后不允许做非磷酸铁锂的刀片，咋办？
【 在 GXN (nn) 的大作中提到: 】
: 刀片的优势是简化了热管理系统。刀片间的天然间隙便于布置串联换热管道，又不侵占电池体积空间。
: 车的宽度1800，单一刀片横向跨越车的宽度，极大的减小了单体数量。
: 刀片的进化方向不只是横向布局，还可能有纵向布局，更厚尺寸的刀片进一步减少单体数量。
: 三元或固态刀片，才是电池工艺的终极形态。
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