- 主题:电车标杆model3冬季续航尿崩了，百公里耗电21.6度
现在也相当于限牌了
排队要十五年以后
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 但是不限牌不限行
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FROM 61.149.216.*
这就是在说我
不过我还在犹豫要不要换电车
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 是啊，他yy了一种每天100公里，无桩，有油标，还要买电车的情况。这不是有毛病么。
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: 【 在 kkxkkx (kkxkkx) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 183.38.148.*
北欧国家超喜欢买电车，他们怎么开的？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 零下20度，百公里耗电预计会超过25，且空调不给力冻成萝卜
: 零下30度直接趴窝。零下30度在东北冬天是真实可能出现的温度。
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: ...................
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FROM 120.244.234.*
我现在电耗就是37了
三公里均速11
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 零下20度，百公里耗电预计会超过25，且空调不给力冻成萝卜
: 零下30度直接趴窝。零下30度在东北冬天是真实可能出现的温度。
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FROM 124.64.17.*
建议在北京上空加个盖
冬天地下供暖！
四季如春
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 一位北京的磷酸铁锂版Model 3车主表示，在当前的北京天气情况下，市内短途驾驶为主，晚上停放地库白天停放地上，充满后显示续航420km，但是在行驶241km后，电量剩余5%。充电1个小时充进52kWh电量，显示的续航仍为420km。
: baijiahao.baidu.com/s?id=1685017335431567416
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FROM 116.236.85.*
不开空调，通勤电耗仍然在12左右，与冬夏没啥太大关系。
【 在 HKBJ (HKBJ) 的大作中提到: 】
: 21.6度的电耗，估计是没开空调吧，不然还得高。
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FROM 106.37.187.*
因为每周不想被限行嘛？
【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: 这就是在说我
: 不过我还在犹豫要不要换电车
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
: ...................
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FROM 119.61.6.*
也不是
粤A油牌不限行
每年3万公里想着电车省点
并且说驾驶体验很好
就心痒而已
关注了几年，一直没下手
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 因为每周不想被限行嘛？
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: 【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 183.38.148.*
广州的啊，那电车没楼主说的冬天续航缩减问题了。但充电可能频率也会挺高的。看是不是想用充电时间来换多出来的油钱了。
【 在 dsf008 (流星☆森林☆雨) 的大作中提到: 】
: 也不是
: 粤A油牌不限行
: 每年3万公里想着电车省点
: ...................
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FROM 119.61.6.*
不方便充电的本来就不应该买
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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: 超充已经比油车费事了，慢充在很多场景没法用。
: 比如长途，中途停下来充10个小时电啥意思？
: 家里没固定车位装桩的，在充电站等10个小时充电？
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发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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FROM 223.104.131.*