- 主题:导航原理上不允许收费吧
导航是可以不收费，规划两个点，比如中关村去机场，往目的地方向开车即可
问题在于：中关村去机场哪条路通畅？哪条路更快？开了一半怎么知道路突然堵了，并且怎么知道切换路线？某条路开始施工，某条路装了红绿灯，某条路变成了单行线，这些信息怎么知道？
这些问题首先需要地图绘制，并且需要不断更新。 更新手段有：路绘车满中国每天跑、用户提交更新信息、地图产商根据用户行为数据识别。。。 这些都不是小公司或者自己diy就能搞定的。
前面有人讲得不错，目前不收费，只是互联网的商业模式，并且由于没有形成垄断，不敢收费（用户流失，道路数据也会流失，那么就无法获知路堵、POI等很多信息）。
一旦高德、百度地图合并，收费其实是分分钟的事情。至于大家说的腾讯地图、google地图，由于用户量、投入、测绘资质（google没有国内测绘资质，地图数据只能买，并且无法及时更新）等问题，无法跟高德、百度地图形成有效竞争。
【 在 zhixin (志心) 的大作中提到: 】
: 定位是靠卫星的多普勒信号。根本无法知道谁接受。怎么收费。
: 至于导航，只要网页搜索不能收费，那么导航就无法收费。
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事实上，目前并不盈利，地图导航投入成本非常高
【 在 sanlunaifen (三鹿奶粉) 的大作中提到: 】
: 目前盈利的手段很多，从用户获取的数据远大于这点费用。
: 免费，用的人越多，数据越多，业务越多，盈利越大。
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导航是刚需，垄断后收费是最好的生意
目前所谓拿用户数据盈利，这只是没办法的事，目前这些盈利远远补不上成本
【 在 pauljoe (袋鼠妈妈有个袋袋) 的大作中提到: 】
: 垄断后肯定可以收费
: 但也未必会收费
: 用户数据本身就是红利
: ...................
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测绘资质是国家审批的
【 在 sfowerhjsfo (sfowerhjsfo) 的大作中提到: 】
: 导航要是收费，我就发起诉讼导航上显示我家地址是侵权。
: 导航上要是敢显示高速公路，主要道路，建筑物，大城市位置，这是泄露国家机密。看谁狠！
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体验相差不大的时候切换成本自然不高
体验相差大时，合理的收费会有很多人买单的
【 在 ohfaint (藕粉) 的大作中提到: 】
: 对个人用户来说，只要一收费，分分钟都投靠不收费的了
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国内拥有甲级测绘资格的地图导航，只有百度地图（收购了长地万方）、高德
腾讯入股了四维图新，但股份不多，腾讯地图也只能买数据； 百度地图在收购长地万方前，也是买四维图新的数据。 google地图，记得是跟高德合作的，它自己是没有也不可能有测绘资格的。
测绘是需要每天进行的，路上偶尔看到的百度地图、高德地图的测绘车，就是在不断扫路，这成本是很高的。给用户的区别就是：这里明明开了条新路，为什么xx导航有，别的导航识别不出来。
【 在 ohfaint (藕粉) 的大作中提到: 】
: 国内也不止这两家地图
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这类策略都有考虑，但毕竟无法做到100%准确，因此新路、道路阻断这类，策略挖出来or用户上报后，一般都会有测绘车实地再去确认的
【 在 ohfaint () 的大作中提到: 】
: 导航如果能主动学习就好了
: 比如识别到多个车辆走了一条以前没有的路，则自动添加为道路。
: 【 在 HorseJia 的大作中提到: 】
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