- 主题:动力远远比操控重要
为啥呢？因为操控这事儿车厂有很多种做法，你觉得操控好，有些人觉得无回馈无乐趣，她觉得操控，你觉得方向盘太重。又有人觉得操控真不赖，你又觉得太颠没法开。没法符合所有人的爱好。
总得说来，现在造车的原则就是电子化，操控好意味着开着轻松不累，有一定互动，行了。
动力是绝对的，400匹就比300匹动力强。
- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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不是有车动力操控挺强，然而弯道亡吗
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举个栗子？
【 在 niuhuahua (牛花花) 的大作中提到: 】
: 不是有车动力操控挺强，然而弯道亡吗
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思域
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 举个栗子？
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我200马力就足够用了，还觉得过剩
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 为啥呢？因为操控这事儿车厂有很多种做法，你觉得操控好，有些人觉得无回馈无乐趣，她觉得操控，你觉得方向盘太重。又有人觉得操 ...
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我始终认为动力和刹车是操控的一部分，并且是非常重要的基础部分。没有动力和刹车作为支撑，操控是无从谈起的。
【 在 ghostengine 的大作中提到: 】
: 为啥呢？因为操控这事儿车厂有很多种做法，你觉得操控好，有些人觉得无回馈无乐趣，她觉得操控，你觉得方向盘太重。又有人觉得操控真不赖，你又觉得太颠没法开。没法符合所有人的爱好。
: 总得说来，现在造车的原则就是电子化，操控好意味着开着轻松不累，有一定互动，行了。
: 动力是绝对的，400匹就比300匹动力强。
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FROM 202.122.36.*
美国肌肉车基本都是
【 在 vwvwvw (溜边大师) 的大作中提到: 】
: 举个栗子？
: 【 在 niuhuahua (牛花花) 的大作中提到: 】
: : 不是有车动力操控挺强，然而弯道亡吗
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FROM 24.16.141.*
那是动力强，操控可不一定
【 在 bach (...) 的大作中提到: 】
: 美国肌肉车基本都是
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操控强弯道亡，这个是什么逻辑？
【 在 niuhuahua (牛花花) 的大作中提到: 】
: 不是有车动力操控挺强，然而弯道亡吗
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FROM 106.120.236.*
你掉了个坑
【 在 bach (...) 的大作中提到: 】
: 美国肌肉车基本都是
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