今天去蓟县滑雪，往返300公里左右，大部分高速，另有几十公里山路。

高速动力和加速表现比普通油车爽。山路的动力和加速表现显著比普通油车爽。之所以一个是爽另一个是显著爽，可能跟电动机的扭矩特性有关。这里所谓普通油车，指我之前的的cx-5 2.5，c200，以及类似的车。

操控和弯道体验不错，虽然未必比得上cx-5。但感觉差不多了。不过需要说明我车加装了三根阻尼杆。不装阻尼杆能否有这个效果，我不敢保证。

暖风座椅加热方向盘加热全开，用燃油优先模式能保住电。

如果问我高速开多快，我只能说因为这车提速快，所以比往常开cx-5时快一点儿。我开cx-5经常一天一千公里以上，最多一天1550公里。极速和均速是多少，你们自己琢磨吧。

油耗没算，因为表上只有一个“自上次加油”的总油耗。我上次加油是11月初提车那天。

- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 117.14.174.*

至少高速能保住电是基于客观数据的。

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 全主观说辞，毫无价值

- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 117.14.174.*

这属于买了辆车，自动成为厂家水军

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 全主观说辞，毫无价值
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FROM 120.244.238.*

国产三缸suv？

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 今天去蓟县滑雪，往返300公里左右，大部分高速，另有几十公里山路。
: 高速动力和加速表现比普通油车爽。山路的动力和加速表现显著比普通油车爽。之所以一个是爽另一个是显著爽，可能跟电动机的扭矩特性有关。这里所谓普通油车，指我之前的的cx-5 2.5，c200，以及类似的车。
: 操控和弯道体验不错，虽然未必比得上cx-5。但感觉差不多了。不过需要说明我车加装了三根阻尼杆。不装阻尼杆能否有这个效果，我不敢保证。
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