- 主题:今天提了model3
磷酸铁锂电池还是三元电池？
【 在 tom6bj (tom) 的大作中提到: 】
: 挺顺利, 12点整到亦庄交付中心, 2点多一点开走.
: 出发时剩余里程340, 开回紫竹桥, 中间拐出去吃个饭, 总共58km, 显示剩余里程272, 感觉还行吧, 崩得不算厉害.
: 方向盘重是真的, 主要是又小又重... 以前PSA虽然方向盘也重但是大一圈, 开别人的丰田/福特/马自达之类则是又小又轻. model3方向盘轻重可调, 但是最轻一档还是偏重.
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冬天会比较惨一点，不过如果你家里有桩就无所谓
长续航还是标准续航?
【 在 tom6bj (tom) 的大作中提到: 】
: 这会儿的新车应该是磷酸铁锂了吧?
: 没事, 我对磷酸铁锂没意见
: 磷酸铁锂电池还是三元电池？
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刹车应该没关系
能量回收会让你平常踩刹车的机会大大减少
【 在 x97 (鲨鱼刺) 的大作中提到: 】
: 对，我也是感觉油门刹车重，而且不可调，开久了不知道会不会脚累
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看来还是热泵靠谱一点
【 在 tom6bj (tom) 的大作中提到: 】
: 更新, 昨天开回来272, 早上起来269, 感觉还好
: 出门前几分钟提前开了暖风22度, 结果上车只有258了, 掉了11km, 看来暖风是有点奢侈...
: 送娃+上班总共10km, 到单位剩234了, 估计一半左右电量被暖风用掉了.
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