- 主题:如果车牌完全市场化有啥问题
跟摩托车京A号牌一样，随便转让，随便买卖。
最多限制一人一个牌子。貌似也很不错啊。
北京存量车牌这么多，市区里又堵又不好停车，胡同里很多车几个月都不开一回，因为开出去停车位就没了。
完全放开随便交易的话，这部分的人也就变现卖了，以后真又刚需再买回来就是了。
市场交易平衡之后，价格也就稳定了。
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这波就是为10年前的摇号补漏洞，规则越补越复杂，计算公式一大长串。但是回头想想，最简单的市场化，其实好像也没啥不好的。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 方法有很多，帝都任性，不学。
: 因为用权力比用钱解决问题，更爽！
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赚到钱了就可以啊，那底层穷人还没有开游艇的权利呢
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 那肯定有人抱怨
: 剥夺了底层穷人开车的权利
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市场化，只是分配的办法，公共资源也需要分配啊
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 那不行，车牌是公共资源
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既要又要造成的吧，一开始就市场化，慢慢也就没啥问题了。控制一人一个车牌，不能囤积炒作就可以了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你说为啥上海的铁皮拍非要搞成现在这种每期全市付费开宝箱，开到宝箱再交一笔钱？为啥不搞成铁皮价格无上限的真正完全市场化拍卖？
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对，停车费和拥堵费用来分配道路和停车资源。车牌跟车走，这种就是完全市场化，没啥太大问题啊。
【 在 marsteel 的大作中提到: 】
: 完全市场化就是买车直接上牌, 其他一律不属于“完全市场化”
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个人之间可以交易，怎么叫垄断供给呢，谁都可以作为卖家。如果说是道路资源，那属于公共资源，可以通过拥堵费解决，但属于另外一回事。
车牌这一块，总量控制，只是控制了整个市场规模的大小而已。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 垄断供给的市场，不存在完全市场化吧
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好像只有zz不正确这一个问题了。反正我说话不算数，不用打倒我。
【 在 xiaoweiwang 的大作中提到: 】
: 话虽如此，但是这样你可ZZ不正确啊！这是要坚决打倒的.......
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美国是不收拥堵费，但是在曼哈顿停车天价，也就没人开车了。市场化就是稀缺资源贵，没啥毛病。
【 在 marsteel 的大作中提到: 】
: 还要包括增大土地供应, 你看美国哪里有什么拥堵费? 完全是故意制造出来短缺再用所谓市场化的名义怼这个短缺收费.
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因势利导，当时也不能说错，当时8个号10个人分，现在8个号 1000个人分，抓阄就过分了，应该盘活900个存量的，908个号 1000个人分，就好了啊
【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: 问题就在于这就相当于承认了当初的摇号政策是错误的。
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