人和人体型不一样，挑辆坐着舒服的车，当然，座椅要好好调调

【 在 dingmou (dingmou) 的大作中提到: 】
: 周末去看车，先看了奥迪，Q5L和Q7都试坐了，发现相同问题：所有座位头枕角度都前倾，人坐上去后，颈部和背会窝进去，人的姿态是一个驼背状态，怎么调都这样。Q7因有七座，可以整体调得后仰还好一些，Q5l第二排完全没法调，完全没有试驾的想法了。
: 然后去了隔壁的宝马店，头枕默认角度也一样，不过宝马的头枕有角度调整功能，往后调到最大值，坐上去依然有点驼背感，但稍微比奥迪好。。谁家沙发也没这样啊，为什么这些豪车头枕都这样？是我的问题还是车的问题？
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主驾头枕造型的目的确实不是为了舒服
没办法，为了过鞭打试验拿好分数，可能还没有既舒服又高分的造型。

其他的位置么可能就是成本问题了
【 在 dingmou 的大作中提到: 】
: 周末去看车，先看了奥迪，Q5L和Q7都试坐了，发现相同问题：所有座位头枕角度都前倾，人坐上去后，颈部和背会窝进去，人的姿态是一个驼背状态，怎么调都这样。Q7因有七座，可以整体调得后仰还好一些，Q5l第二排完全没法调，完全没有试驾的想法了。
: 然后去了隔壁的宝马店，头枕默认角度也一样，不过宝马的头枕有角度调整功能，往后调到最大值，坐上去依然有点驼背感，但稍微比奥迪好。。谁家沙发也没这样啊，为什么这些豪车头枕都这样？是我的问题还是车的问题？
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奥迪我没啥感觉，宝马调到最靠后也就没感觉了

丰田和雷克萨斯才真是怎么调都你说这个感觉
我也不知道这些厂家在想啥。。。或者其他人脑袋都比我扁？即使为了安全也不需要硬把人头往下按吧？
还有很久之前的福克斯也是这样特别明显
【 在 dingmou 的大作中提到: 】
: 周末去看车，先看了奥迪，Q5L和Q7都试坐了，发现相同问题：所有座位头枕角度都前倾，人坐上去后，颈部和背会窝进去，人的姿态是一个驼背状态，怎么调都这样。Q7因有七座，可以整体调得后仰还好一些，Q5l第二排完全没法调，完全没有试驾的想法了。
: 然后去了隔壁的宝马店，头枕默认角度也一样，不过宝马的头枕有角度调整功能，往后调到最大值，坐上去依然有点驼背感，但稍微比奥迪好。。谁家沙发也没这样啊，为什么这些豪车头枕都这样？是我的问题还是车的问题？
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http://auto.sohu.com/20150703/n416065979.shtml

【 在 npunique 的大作中提到: 】
: 确实是为了所谓的鞭打效应，沃尔沃什么的甚至把这种头枕做为卖点宣传。我猜想是 这种脖子处悬空的头枕，在被追尾时脖子后面有缓冲空间，可以缓冲掉一部分能量？同时处于低头的姿态，而当追尾后安全带把人固定住的时候，脑袋不至于太往前晃？
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