- 主题:其实我实在不能理解各种限制购买汽车的政策。
上海最先限购，上汽是地方国企，缴纳地税长年第一
根本不是这些小帐
就是车太多路不够，有啥办法？
【 在 peking8610 的大作中提到: 】
: 那就是把给国家的税收，转为地方税收，各地就慎重了。
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FROM 58.33.43.*
北京死攥产业不疏解（海淀朝阳西城是典型，只疏解人口，无解
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 北京职住分离非常严重，城里的就业转移不出去。
: 你看八高上，早晨345快919快车乌央乌央地把人从延庆昌平拉城里上班。
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: ...................
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FROM 211.103.82.*
现在疏解人口的方式比较简单粗暴，不让摆摊设点，不让群租，拆违建，堵拆墙打洞。
疏解的这些人口其实都是比较低端的就业，但是还有需求。
应该让本地人口来做这些，这样自然的外来人口就少了。
但是本地人口看不上这些，不愿意干，宁可吃低保啥的。
【 在 sshhuuoo 的大作中提到: 】
: 北京死攥产业不疏解（海淀朝阳西城是典型，只疏解人口，无解
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FROM 111.203.218.*
现在疏解人口的方式比较简单粗暴，不让摆摊设点，不让群租，拆违建，堵拆墙打洞。
疏解的这些人口其实都是比较低端的就业，但是还有需求。
应该让本地人口来做这些，这样自然的外来人口就少了。
但是本地人口看不上这些，不愿意干，宁可吃低保啥的。
【 在 sshhuuoo 的大作中提到: 】
: 北京死攥产业不疏解（海淀朝阳西城是典型，只疏解人口，无解
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FROM 111.203.218.*
疏解不了，公司都爱往国贸扎堆。我巴不得公司搬到五环外。
【 在 caodish5ci 的大作中提到: 】
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: 以前就说过，以后的大城市，尤其是北京，必须疏解产业，就算舍不得给天津河北，也至少得给自己的郊县。
: 而放开车牌，则可以大大促进郊区房产，人口达到一定规模之后，产业也有条件外移。通过这种措施，对城区内减轻压力。
: 现在呢，就业机会还是挤在里面，就算是管住了交通，但是人还是通过别的
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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FROM 124.64.18.*
限购是面子问题，不限购怎么敢自称一线城市
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 上海最先限购，上汽是地方国企，缴纳地税长年第一
: 根本不是这些小帐
: 就是车太多路不够，有啥办法？
: ...................
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FROM 124.126.150.*
上汽又不是只在上海卖车。
上海要控制的是在上海卖的所有车辆。这些车辆消费带来的财政收入基本都是国家的，和地方政府无关。
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 上海最先限购，上汽是地方国企，缴纳地税长年第一
: 根本不是这些小帐
: 就是车太多路不够，有啥办法？
: ...................
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FROM 121.37.50.*
当初santana 30W一辆的时候，就不存在问题
现在一年工资就买一辆车了，用车成本太低了
【 在 flymoon 的大作中提到: 】
: 在经济发展力度降低以及鼓励消费的情况下。
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FROM 139.227.253.*
只有北京这样
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FROM 61.135.255.*
发现总有人喜欢庸俗化的解释问题，离开庸俗化就根本不会思考问题了。上汽销量居然和上海zf无关？呵呵。为了给上汽留口子，上海限购、网约车标准都特地卡着上汽乘用车的标准来。但是解决拥堵是第一位的，这是必须解决的，根本不是钱的事儿。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 上汽又不是只在上海卖车。
: 上海要控制的是在上海卖的所有车辆。这些车辆消费带来的财政收入基本都是国家的，和地方政府无关。
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FROM 58.33.43.*