新款唐dm已然不是老款那个水准了。
Eco模式即使馈电电量会保持在不低于13%。
加速、平顺一点的都不差。
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 所以现在的唐dm有桩就是超跑，没桩就是普通油车，就算你现在有私桩，以后换房子了搬家了呢，被慢充绑死可在充电桩上。
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理想one其他的还好，就动力太差了。就不能再加台电机吗？电动车起码也得进到5秒以内吧。
现在都到了3秒多的时代了
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 既为了省钱也为了环保。
: 另外现在环保是大势所趋，油耗这么高的车居然作为新能源卖还享受高额补贴（深圳市的综合补贴据说能达到六七万），近于骗子了。
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在乎保值的，应该去买二手车。
开车本来就是消费享受
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 怎么贬值这么厉害
: “以后再也不敢碰国产新能源了。”10月25日，蒋先生在网上发文称，“2019年10月份上牌的比亚迪唐DM四驱创享版，当时落地26万多，现在跑了3万公里，一年车龄。”他说，“当初朋友建议我整个二手汉兰达就可以了，毕竟经常跑高速去外地，这种插电式混动根本不实用，没听他的，还是觉得加速快很爽。结果跑高速去外地也没什么充电的地方，很不实用，用纯油又非常费油，于是就有了想要出手的打算。”
: 蒋先生称，“去车商那一打听，目前市场收车大概16.5万左右，车商都说这种车不好出手，卖的人少，买的人更少，运气不好的话得压在手里半年以上。听到这里，同学不禁感叹当初错误的选择。”
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id4有什么特殊的么，和我说的3秒多不搭吧。
就一个低端产品
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: id4有话要说...
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赛道上圈速比理想湾慢十秒

【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 享受了4.3秒的加速，还要省钱？才多大一点钱。。
: 同样马力的4.0T发动机不比这个费油得多？想省钱那就买1.0T的，或者自行车
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 8」
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