- 主题:讲真如果es350和530li卖一个价
你认真了，在美国也是和34C竞争
美国宝马330i价格41250起，还是明显比ES350贵的，跟530i比就有些搞笑了。
跟A4比比比较接近，低功率A4 39100起 ，高功率40900，也就是说ES350价格就是位于标
轴A4低功率和高功率之间。而在国内宝马3系标轴比同等配置长轴便宜3万。5系即使标轴
进口也还是比长轴的对应配置便宜。国内330i也才定价37.9万，配置上已经给到最高了
，Es350该到什么价位会热卖大家心里也该清楚了。
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 你听他胡吹
: 美国 日本 德国
: 530i $54,200 ?8,440,000 51.956,31 EUR
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这lz其实是隐藏很深的日黑。明明知道ES350在美国只卖3,4,C的价格比5系便宜一大截还
这么说，让更多人知道原来雷车在美国卖的好是因为性价比非常高而不是什么开不坏，
进而减少国内ES200,es300h的潜在购买者。
【 在 wujch00 (chocolatecat) 的大作中提到: 】
: 被你气乐了，这是哪里来的自信。。
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配置不一样的，看名字一样M运动套装，但标轴530起步就标配哈曼卡顿音响，高性能M蓝
色卡钳等，这些530Li都没有的。所以你得比起步的那个配置，525标轴与525长轴的。
【 在 debugger (流年) 的大作中提到: 】
: 530标轴起步比长轴贵啊，落地贵2-3w
: 你认真了，在美国也是和34C竞争
: 美国宝马330i价格41250起，还是明显比ES350贵的，跟530i比就有些搞笑了。
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标轴优惠幅度都小吧，主要是卖的少。3系标轴国产了，一样优惠幅度比长轴小，还是买
长轴的人多。
【 在 debugger (流年) 的大作中提到: 】
: 其实主要还是看车源，525标轴现车就挺多，优惠就和长轴差不多
: 530标轴优惠比国产少4个点，基本都要订车还得等
: 540就更夸张了，不是每个4s能定，所以几乎都没有优惠还强奸包
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