- 主题:混动暖风为什么不充电
艾力绅混动 为何开暖风的时候驻车
发动机启动 电量不满 但是不充电 不是浪费了吗？
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考虑到油耗，非插电的充电都不会往满了充，别太低就行了。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 艾力绅混动 为何开暖风的时候驻车
: 发动机启动 电量不满 但是不充电 不是浪费了吗？
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 223.104.212.*
丰田混动是说明书说，当电池电量到达较高的一个数值后，发动机就不能再给电池充电，而只能通过能量回收的方式充电。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 艾力绅混动 为何开暖风的时候驻车发动机启动 电量不满 但是不充电 不是浪费了吗？ ...
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FROM 106.121.69.*
混动的电池不会充满的，设计的使用范围就是20-80%，实际更窄。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 艾力绅混动 为何开暖风的时候驻车
: 发动机启动 电量不满 但是不充电 不是浪费了吗？
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FROM 90.187.77.*
回收时满了还在往里冲
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 混动的电池不会充满的，设计的使用范围就是20-80%，实际更窄。
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FROM 222.129.37.*
显示在仪表盘上的电池容量标尺并不准确，有人用专门仪器测过三代普锐斯的电池SoC，基本上一直保持在40-70%这个范围，可能电池真实的容量到了70%，仪表显示就满格了，但是这时候如果有动能回收，还是会往里面充，实际上刹车能回收的能量不多，除非从山顶往下溜车。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 回收时满了还在往里冲
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FROM 90.187.77.*
但是开暖风 连充电的图标都没有
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 显示在仪表盘上的电池容量标尺并不准确，有人用专门仪器测过三代普锐斯的电池SoC，基本上一直保持在40-70%这个范围，可能电池真实的容量到了70%，仪表显示就满格了，但是这时候如果有动能回收，还是会往里面充，实际上刹车能回收的能量不多，除非从山顶往下溜车。
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FROM 222.129.37.*