那叫轮毂失圆，一般都是过坎，过沟，猛烈冲击造成轮圈变形，俗称瓢了。轮毂失圆低速感觉不出来什么，高速上了100车辆会抖动，最明显的是副驾驶座椅前后晃动
轮毂如果比较贵，可以去找修复的地方修一下，200一只。如果轮毂不贵直接换新轮毂算了，注意换了新轮毂原来的轮胎里面的钢丝也变形了，最好连轮胎一起换掉。如果不换还是会抖，要跑上几千公里才能逐渐恢复一些。
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我知道轮胎会变形，我开过放一年多不动的车，
开起来就是轮子不圆的感觉，车都一上一下的。。开多了慢慢压的圆了点

我奇怪的时候前轮受到冲击比后轮严重吗，如果速度差不多过突起或者凹坑，
后轮受到的冲击应该也差不多，也应该失圆，而不是比前轮好很多，
仅有的区别可能是前轮负载重

我就不修了，把不圆的轮子放后轮了，新轮胎也凑合用了，
安装工说有点不圆只要动平衡能做回来开着问题不大

【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 那叫轮毂失圆，一般都是过坎，过沟，猛烈冲击造成轮圈变形，俗称瓢了。轮毂失圆低速感觉不出来什么，高速上了100车辆会抖动，最明显的是副驾驶座椅前后晃动
: 轮毂如果比较贵，可以去找修复的地方修一下，200一只。如果轮毂不贵直接换新轮毂算了，注意换了新轮毂原来的轮胎里面的钢丝也变形了，最好连轮胎一起换掉。如果不换还是会抖，要跑上几千公里才能逐渐恢复一些。
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前轮有发动机重量大，而且前轮最先接触障碍物，尤其对于前驱车冲击力非常大。后轮是随动的，受到的冲击小，参考狗被打断腰托着后胯趴的动作。标志还是雪铁龙的车，后轱辘少一个都能开，三个轮子照样走。但是前轮如果少一个就肯定走不了了。我有次雨夜过一个井盖被冲开的深井，后轮掉进去了都没事，速度快只是弹了一下就过去了

轮毂失圆除了颠不舒服，更毁避震器，避震器高频率地压缩形变用不了多久就局部磨损，漏油了

【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 我知道轮胎会变形，我开过放一年多不动的车，
: 开起来就是轮子不圆的感觉，车都一上一下的。。开多了慢慢压的圆了点
: 我奇怪的时候前轮受到冲击比后轮严重吗，如果速度差不多过突起或者凹坑，
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p1很耐磨，耐磨指数420，比p7的260高很多，相当结实，就是硬
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 好吧，看来还是得找时间去修一下，特别是我还喜欢打高胎压
: 对了，我换的倍耐力P1，看重了耐磨和高负载，99V的，应该结实一些
: 这辆车报废前最后一套胎了
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倍耐力挺皮实耐用的，我轮毂磕失圆了也没爆胎，只有很小不明显的鼓包。胎冠比马牌、米其林多一层，胎壁不知道多没多。
早就是新p1了，好像2011年上市的
p1主打耐磨坚固，p7主打性能抓地力，还有个p6主打静音和低滚阻燃油经济性。
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 是新P1，不知道确切改进了哪，感觉很有弹性韧性，舒适性提高了些，所以不能算硬吧
: 新P1评测里说，通过硬度仪测试，倍耐力新p1胎面的硬度为56HA，而胎侧的硬度为51HA
: 换台时还看到四条马牌MC5，是真软，而且胎冠和胎侧比新P1各少一层聚酯纤维
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