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- 主题:关于混动车高速上是否应直驱，有个常见的理解误区
- 别闹了，你没法解释纯电车跑高速120，续航打骨折的问题。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 认为发动机直驱肯定更有效率。实际不是这样。
: 发动机的输出先馈入发电机发电，电流再馈入电动机驱动车轮，这样的动力方案并不比发动机的输出通过变速箱驱动车轮损耗更大，相比于通常水平的AT变速箱的损耗，电驱的损耗应该反而更小一些。
: 所以，有些增程车在高速上比市区更费油，问题不在于高速上没有直驱，而在于高速上的功率需求较大，迫使增程器在非最佳效率工况下工作。例如理想湾，只有1.2t的增程器，其最佳效率工况下的输出，难以应对120kph时速巡航的动力需求，只能以牺牲效率为代价提高增程器的输出功率，导致高速油耗偏高。对于理想湾来说，即使高速上直接用这个1.2t发动机来驱动车轮，一样会油耗较高，可能比发电驱动更高，这是这款增程器的BSFC特性决定的。
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FROM 223.167.225.* - 错了。
理想这种增城车高速油耗高的本质原因和纯电车高速续航打骨折的本质原因是一样的。
电系统高转速能量利用率降的厉害，理想one没有用针对过万转速优化过效率的电机。大部分纯电车也没有。
这部分损失导致发动机发电然后用电驱动轮子，效率会比发动机变速箱轮子，低很多。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 认为发动机直驱肯定更有效率。实际不是这样。
: 发动机的输出先馈入发电机发电，电流再馈入电动机驱动车轮，这样的动力方案并不比发动机的输出通过变速箱驱动车轮损耗更大，相比于通常水平的AT变速箱的损耗，电驱的损耗应该反而更小一些。
: 所以，有些增程车在高速上比市区更费油，问题不在于高速上没有直驱，而在于高速上的功率需求较大，迫使增程器在非最佳效率工况下工作。例如理想湾，只有1.2t的增程器，其最佳效率工况下的输出，难以应对120kph时速巡航的动力需求，只能以牺牲效率为代价提高增程器的输出功率，导致高速油耗偏高。对于理想湾来说，即使高速上直接用这个1.2t发动机来驱动车轮，一样会油耗较高，可能比发电驱动更高，这是这款增程器的BSFC特性决定的。
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FROM 223.167.225.* - 针对电驱动跑高速的优化，可以看看tycan，电机加了小变速箱，跑高速的时候换了传动比，把电机转速降下来了。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 认为发动机直驱肯定更有效率。实际不是这样。
: 发动机的输出先馈入发电机发电，电流再馈入电动机驱动车轮，这样的动力方案并不比发动机的输出通过变速箱驱动车轮损耗更大，相比于通常水平的AT变速箱的损耗，电驱的损耗应该反而更小一些。
: 所以，有些增程车在高速上比市区更费油，问题不在于高速上没有直驱，而在于高速上的功率需求较大，迫使增程器在非最佳效率工况下工作。例如理想湾，只有1.2t的增程器，其最佳效率工况下的输出，难以应对120kph时速巡航的动力需求，只能以牺牲效率为代价提高增程器的输出功率，导致高速油耗偏高。对于理想湾来说，即使高速上直接用这个1.2t发动机来驱动车轮，一样会油耗较高，可能比发电驱动更高，这是这款增程器的BSFC特性决定的。
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FROM 223.167.225.* - 所有电车都这个转速。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 普通家用车高速需要万转？
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FROM 223.167.225.* - 120-130电机效率已经显著降低了。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 国内普通车最多跑120-130，没必要变速。
: 德国不限速才需要。
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FROM 223.167.225.* - 你去找万有特性图看吧。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 张口就来啊
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: [upload=1][/upload]
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FROM 223.167.225.* - 装睡的人是叫不醒的
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 张口就来啊
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: [upload=1][/upload]
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FROM 223.167.225.* - 来，对着图解释一下为什么纯电车跑高速续航打骨折。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 前边有人贴了效率图，看到了吗
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 223.167.225.* - 来解释解释这个，解释通了就懂了。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 前边有人贴了效率图，看到了吗
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 223.167.225.* - 多说一句，我上个帖子的图，就是理想one高速油耗高的原因。
跑高速，电机驱动会掉20%续航，也就是能量比市区多损耗20%。
理想One用汽油机就算工况一直最佳，烧同样多的油也会少跑20%路程。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 前边有人贴了效率图，看到了吗
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 223.167.225.*