本田取消是为了成本，另外增程北方短距离使用冬天纯油充不上电，必须得充电
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 认为发动机直驱肯定更有效率。实际不是这样。
: 发动机的输出先馈入发电机发电，电流再馈入电动机驱动车轮，这样的动力方案并不比发动机的输出通过变速箱驱动车轮损耗更大，相比于通常水平的AT变速箱的损耗，电驱的损耗应该反而更小一些。
: 所以，有些增程车在高速上比市区更费油，问题不在于高速上没有直驱，而在于高速上的功率需求较大，迫使增程器在非最佳效率工况下工作。例如理想湾，只有1.2t的增程器，其最佳效率工况下的输出，难以应对120kph时速巡航的动力需求，只能以牺牲效率为代价提高增程器的输出功率，导致高速油耗偏高。对于理想湾来说，即使高速上直接用这个1.2t发动机来驱动车轮，一样会油耗较高，可能比发电驱动更高，这是这款增程器的BSFC特性决定的。
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