- 主题:准备提辆雪佛兰开拓者顶配，车友们给点建议
acc和车道保持可是长途高速神器，疲劳程度下降不少
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 要么开拓者低配，要么昂科旗低配。
: 开拓者高配不如昂科旗低配，别克优惠也很大。
: 通用这几年，丐版配置都不低，除非就是喜欢ACC，并线辅助这些所谓“自动驾驶”可有可无的东西。
: ...................
--
FROM 116.243.52.*
自己装一个发动机护板也就一百块钱，
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 建议多看看
: 雪佛兰的车,性价比比较高,但也看过它的其它车款的介绍
: 连发动机护板都没有,底盘也没啥装甲,同级中相对较差
: ...................
--
FROM 113.140.97.*
不是钱的问题,是代表车的整体作工
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 自己装一个发动机护板也就一百块钱，
--
FROM 221.220.130.*
......
- 定速巡航费油。ACC的更费；
- ACC和车道保持等辅助功能，过度依赖容易产生安全隐患；
- 长途如果不提高注意力，容易出问题。靠车辆辅助功能，降低疲劳是不可能的，除非坐车或者真正的自动驾驶；
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: acc和车道保持可是长途高速神器，疲劳程度下降不少
--
FROM 219.143.190.*
我是探界者车主。雪佛兰的车慎重，保值率极差。去保养时试驾过开拓者，感觉开起来和探界者没啥区别，除了车大了灵活性减弱点。动力比1.5t探界者略强点，比2.0t探界者差很远。内饰还是硬塑料为主，看上去也就国产车10w的内饰水平。外观初看惊艳，稍微多看几眼 感觉不耐看，主要是运动感过强，和7座suv的用途不太符，外观有点新势力电车的感觉。空间不过不失，第一排第二排没问题，第二排全平，第三排勉强能应急，座椅和探界者一样硬，硬座椅不讨喜，但开长途有好处。 总体上，开拓者还是不错的车，毕竟和xt6 昂科旗共平台，轴距都是一样的，发动机也是一样的。但是考虑到贬值率和性价比，只适合买低配，要么加点上昂科旗，内饰上一大档次，保值率也比雪佛兰强点，或者再加点上xt6，xt6现在性价比真高，30多就落地了，买开拓者高配的钱，稍加点就能买xt6了，不说别的，保值率就要好很多
--
FROM 124.126.201.*
雪佛兰低配在各个级别都拉低了该级别车门槛。
中配在各个级别都很有性价比。
高配的话，都这个价格了为啥买雪佛兰？
【 在 simonc 的大作中提到: 】
: 试驾了感觉不错，外形，动力，配置（基本该有的都有了，有人说没有那个auto-hold，个人觉得没啥用）操控，底盘，包括TC的4驱。目前优惠5.x(x要靠自己谈)，顶配版不到28，感觉性价比还可以。
: 之前开科帕奇7座顶配，除了车起步肉点，其他都挺好，开了8年多，就坏过一个发动机上的啥电磁阀，不到300块买个了一个，3分钟就换好了，其余就是更换刹车，轮胎啥的，过了原厂保修后，就一直在哥们的修车店做正常保养（印象中好像憋过两会前大灯的灯泡）。这车油耗稍大，12个左右，但是底盘不错，跑高速很稳。车漆硬而且厚，有几次剐蹭，自己拿机皮蹭都能把刮痕蹭掉。
: 对雪佛兰的印象不错，目前还有2w的置换补贴，想换开拓者的顶配版，网上看了不少车评，感觉车托太多，缺乏专业性，为了点个人收益啥都敢乱说，太不靠谱。想听听板上的意见。
: ...................
--
FROM 175.152.28.*
四驱顶配的全下来多少钱？
之前板上有讨论过一次，你可以搜搜帖子
【 在 simonc 的大作中提到: 】
: 试驾了感觉不错，外形，动力，配置（基本该有的都有了，有人说没有那个auto-hold，个人觉得没啥用）操控，底盘，包括TC的4驱。目前优惠5.x(x要靠自己谈)，顶配版不到28，感觉性价比还可以。
: 之前开科帕奇7座顶配，除了车起步肉点，其他都挺好，开了8年多，就坏过一个发动机上的啥电磁阀，不到300块买个了一个，3分钟就换好了，其余就是更换刹车，轮胎啥的，过了原厂保修后，就一直在哥们的修车店做正常保养（印象中好像憋过两会前大灯的灯泡）。这车油耗稍大，12个左右，但是底盘不错，跑高速很稳。车漆硬而且厚，有几次剐蹭，自己拿机皮蹭都能把刮痕蹭掉。
: 对雪佛兰的印象不错，目前还有2w的置换补贴，想换开拓者的顶配版，网上看了不少车评，感觉车托太多，缺乏专业性，为了点个人收益啥都敢乱说，太不靠谱。想听听板上的意见。
: ...................
--
FROM 101.38.50.*
高速时速115自己开7个油，acc7.3，差别不大
我的车只有车道偏离预警没有车道保持，有车道保持也不敢用，所以开acc的时候也是全神贯注
开acc能显著降低疲劳程度是无数人的实际体验包括我自己，疲劳程度降低显然能够更加全神贯注的开车，你说的产生依赖心理是把acc和车道保持当自动驾驶的以特斯拉车主为代表的一众车主，不能代表大多数人
【 在 efas 的大作中提到: 】
: ......
: - 定速巡航费油。ACC的更费；
: - ACC和车道保持等辅助功能，过度依赖容易产生安全隐患；
: ...................
--
修改:datou618 FROM 116.243.52.*
FROM 116.243.52.*
我一直都以为定速巡航比自己脚踩能更省油呢
【 在 efas 的大作中提到: 】
:
: ......
:
: - 定速巡航费油。ACC的更费；
: - ACC和车道保持等辅助功能，过度依赖容易产生安全隐患；
#发自zSMTH@HMA-TL00
--
FROM 117.136.87.*
刚刚出38号车评评了开拓者，评价真好。
驾驶感，动力响应及其好。缺点没有autohold，刹车硬。
https://m.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?group_id=6908281276029993486
【 在 simonc 的大作中提到: 】
: 美系车的三大件应该是靠得住的，当然也看驾驶者的使用习惯。
: 目前比较担心的是电子配置太多，会不会降低可靠性，用几年会坏掉，那时候再换原厂的就贵了。。。
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
※ 修改:·lshaaaa 于 Dec 21 20:33:25 2020 修改本文·[FROM: 182.88.214.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 182.88.214.*]
修改:lshaaaa FROM 182.88.214.*
FROM 182.88.214.*