- 主题:电机比内燃机加变速箱简单很多吗
博世已经搞了吧,cvt加电机一体方案,号称解决低速平顺,高速能耗和动力,以及提升nvh……
【 在 peklee 的大作中提到: 】
: 以后电车应该也会搞个简单的变速箱,改善高速区的工况
: 【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: : 确实简单很多啊
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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难度大概是加法和多重积分的差别
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 感觉造电车就和没有门槛一样,这么多厂家发自「今日水木 on Android」 ...
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昨天看到一篇分析欧洲为什么电动化落后,说重要原因是这些配件厂不能放弃既定利益和路径。
【 在 krwang2007 的大作中提到: 】
: 博世已经搞了吧,cvt加电机一体方案,号称解决低速平顺,高速能耗和动力,以及提升nvh……
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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我看了这个通篇扯淡的文章
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 昨天看到一篇分析欧洲为什么电动化落后,说重要原因是这些配件厂不能放弃既定利益和路径。
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就是不能高速持续太久,否则发热
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 感觉造电车就和没有门槛一样,这么多厂家
: 发自「今日水木 on Android」
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高铁?就是电车,极速低吗?
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 为什么电车的极速都那么低
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人家讨论电机,你来说电池。电池应该和油箱比较
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 好用个毛……现在我车市区拥堵续航已经6折了,这还是三元的……
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FROM 223.71.152.*
电机的极速理论上比发动机高十倍以上,只不过电池容量原因,很少人开得很快
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 为什么电车的极速都那么低
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FROM 223.71.152.*
【 在 lwzxc8123 的大作中提到: 】
: 就是不能高速持续太久,否则发热
啥东西发热?最多就是电池发热。一电到底,也没热出啥来。
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FROM 221.221.55.*
你识读汉字有什么困难吗?
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 电机的极速理论上比发动机高十倍以上,只不过电池容量原因,很少人开得很快
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