自己哭惨，让被蹭的司机当了免费劳力还心里乐呵呵
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 人家只是想让他当司机而已，这都看不出来，弱爆了
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修改:Castrol FROM 183.66.200.*
FROM 183.66.200.*

看到结尾才发现你说的蹭车跟我理解的蹭不是一个事
抬头看ID才发现是你

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 他跟我一个球队的，入冬以来踢球或球队聚餐是经常蹭我车。
: 他的特斯拉是长续航版，今年夏天买的，花了32万多。据他自己说，他是被销售忽悠了。他地库有车位，但是租其他业主的，所以没条件安充电桩。销售忽悠他说这车夏天一个礼拜一充，冬天放在地库里保暖，四五天一充就行。但入冬之后，他发现2-3天就得充电（他上下班通勤往返60公里），这还是不太敢开暖风的情况下。而且在外边的超充充电，就算不排队，也得40-50分钟。有的超充是露天的，大冬天的等在车里充电，暖风不敢开只想快熬过去早回家，体验太差了。所以他现在心里很抵触去外边充电，能蹭车就蹭车。
: @catherineyun
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FROM 124.127.35.*

电池自带氧化剂，不需要和空气接触就能燃爆，比汽油车着火更危险。你自己琢磨吧

【 在 yxyh2014 的大作中提到: 】
: 我没有电车哈，我只是想问：电车电池一旦出大问题（你明白的哈）的时候，难道连下车的机会都没有吗？

- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 111.164.88.*

关键再怎么折腾，也没人买他那破理想
【 在 Devide 的大作中提到: 】
: 傻逼键盘侠总替车主操碎了心！
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FROM 114.251.148.34

我朋友开es6就是的，续航剩下一百就跑去充电了，即便电还比较满，有机会充电的地方基本也都会充充电。另外，他虽然买了换电服务，但一年多都没换过，说是新电池舍不得换，不知道是不是普遍现象。  
  
【 在 yannanjing () 的大作中提到: 】
: 不算离谱，冬天续航打折扣，再开暖风，没有私桩会有很强的续航焦虑，剩不少电就要去充了
: 【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on TNY-AL00」
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FROM 223.104.39.*