四缸车有卖上百万的，所以消费者心理上能接受。三缸车急需一个标杆。

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 三缸问题上中国消费者表现出了难得的硬气，逼得大厂为中国市场折腰，这点就值得点赞。
: 至于三缸本身好坏，还是那句话，先天物理特性决定了3缸先天不够平顺，3缸机很明显是为了环保做的妥协。
: 至于具体三缸是否值得买，其实需要具体分析，首先3缸市场不认可，保值率一定很差，其次3缸抑制抖动的措施，几年之后老化，可能抖动更厉害。能接受以上两点，如果价格合适，3缸也不是一定不能买。
: ...................
--
FROM 61.48.40.*

都是政策问题
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 如果不是排放逼的，企业会主动更新成3缸机吗？
: 万年1.4T一直挣钱不香吗？
: 馒头吃的好好的，突然不给吃了，换成大饼，还得教育客户这个更香，到底是谁蠢？
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro」
--
FROM 144.178.30.*

  宝马的三缸比四缸价格就低10%，而且是硬生生少一个缸，排量差1/4而不是排量差不多，就这还卖了不少，很成功了
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 宝马的三缸机确实是没好下场
:
--
FROM 114.87.234.*