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- 主题:关于理想湾的能耗
- 十一跑的青甘大环线，从北京出发2天到的西宁，一路上120定速，海拔从 100多米上升到 2200米，表显油耗 9.1，根据加油量计算实际 9.8.
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FROM 115.171.132.* - 【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 跑到120的话 实际油耗应该是12。我跑110的时候，表显就10了，实际油耗一般比表显更高。
120定速的实际在 9.8左右
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FROM 115.171.132.* - 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 纯油3T SUV，均速40也是8个，往高到80则更省能到6，再往高到120又回到8，可以说理想40以上
: 都比纯油车更费油，也就只有40以下可能省点了
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汉兰达2t
途昂2t
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FROM 115.171.132.* - 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 哦忘了说了，我车胎305的开起来那个爽，竟然比你那255的小窄胎还省油，可知理想的混动技术有多烂
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x5 2T高速 定速120，还有一小段国道，是这个油耗，你说的8个以下怎么跑出来的？
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FROM 115.171.132.* - 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 满油满电上高速，跑300公里后怎么算油耗？
: 把电折算油耗么？
满电上高速 差不多100公里以后就开始启动增程器。
纯电的时候，油耗表不会动，只有电耗部分会计算。
高速路况，启动增程器后，除非反复急加速，电量基本能保持在 72%的样子，这时候油耗显示就是实际高速油耗。
我十一从北京出发去青海甘肃的时候是满电，到400公里加的油，电量是69%，油耗表清0了，到了西宁差不多 1600公里，没冲过电，只加油，表显油耗 9.1，实际 9.7到9.8，一路上大部分是120定速巡航，海拔从100米到了2200米。
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FROM 115.171.132.* - 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 是不是可以理解为理想one可以自行设定保电量？
: 一种场景，满油满电出发，油消耗没了，用剩下的纯电跑了100公里，这种情况咋测算油耗？
理想one主要三种模式
纯电优先--会把电量消耗到15%，再启动增程器。
燃油有限--电量到66%的时候，增程器启动，除非大脚油门或者长时间低速或者停车，电量都能保持住。
混动模式---电量到72%，增程器启动，但是低速比如 20公里以下，会消耗电，高速20-30，增程器会启动，在城市走走停停的开，电量会一直下降到15%，然后增程器开始一直运转。在高速路上，电量会一直保持在75%-80%（有一部分回充）
要是准确计算能耗，最好的方式就是在一定里程内计算充电的度数，和加油的量。计算一下百公里费用，再对比一下燃油车。。
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一种场景，满油满电出发，油消耗没了，用剩下的纯电跑了100公里，这种情况咋测算油耗？
油没了，车机里面的油耗表就不会变化。
纯用电的工况下，只有电耗表在在变化。
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FROM 115.171.132.*