- 主题:电车的优势在哪儿？
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 私桩都是3毛多一度，公共快充优惠到1块左右一度的也不少（当然愿意找还有更便宜的）
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0.4733~0.4833
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FROM 221.221.51.*
哪里的电三毛多一度？
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 私桩都是3毛多一度，公共快充优惠到1块左右一度的也不少（当然愿意找还有更便宜的）
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: 【 在 buptwinner 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.16.*
条件换一下：
1、自己私桩，便宜，不用去加油。
2、冬天3毛5是啥日本车？再考虑考虑到上下班短途拥堵的情况。 两田混动么？
3、电车不限行。
我是认为电车作为家庭第二辆车，主要目的是接送娃儿，买菜、上下班。是很好的选择。
【 在 buptwinner 的大作中提到: 】
: 最近开了段时间电车，50度，快充1.7一度电。。冬天也就跑200公里多点，一公里4毛多，我的日本车，一公里才3毛5.。。。。。。你们说的优势在哪儿呢，关键还不保值。。
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FROM 210.12.149.*
相对于加油站来说，利润率高几倍。。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 车位和电桩维护都是有成本的
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FROM 120.236.76.*
不一定，加油站的吞吐率高，服务的车多，电桩车位占用时间长，这成本就高了
【 在 haiguimm 的大作中提到: 】
: 相对于加油站来说，利润率高几倍。。
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FROM 116.24.97.*
电桩24小时无需人，也无运输费。占地少。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 不一定，加油站的吞吐率高，服务的车多，电桩车位占用时间长，这成本就高了
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FROM 120.236.76.*
电车没有优势，所以才需要国家大力推广
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FROM 111.206.214.*
你就算一个车位一天能服务多少台车，这些车需要平摊这个车位的成本
【 在 haiguimm 的大作中提到: 】
: 电桩24小时无需人，也无运输费。占地少。
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FROM 116.24.97.*
什么车冬天开空调一公里三毛五？
【 在 buptwinner 的大作中提到: 】
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: 最近开了段时间电车，50度，快充1.7一度电。。冬天也就跑200公里多点，一公里4毛多，我的日本车，一公里才3毛5.。。。。。。你们说的优势在哪儿呢，关键还不保值。。
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发自「今日水木 on SM-G7810」
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FROM 223.104.3.*
你没有私桩，自然享受不到电车的全部优势了
电车的优势：
1. 保养成本低，而且低很多
2. 能耗成本低，如果有私桩就超低。没有私桩，除了冬天，其他3个季节也比油车低。
3. 有牌的机会更大，而且大很多。
4. 在北京的用车时间更长，相比油车多近1/6。
5. 加速性能明显优于同价位油车
【 在 buptwinner 的大作中提到: 】
: 最近开了段时间电车，50度，快充1.7一度电。。冬天也就跑200公里多点，一公里4毛多，我的日本车，一公里才3毛5.。。。。。。你们说的优势在哪儿呢，关键还不保值。。
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修改:hulafly FROM 121.69.101.*
FROM 121.69.101.*