日前，一辆Aion S在非充电状态下起火，进而发生“爆燃”的视频在网络上迅速传播。据悉事故发生于陕西太原市金阳路。根据网曝视频显示，该车在停车且未充电状态下发生起火，起初车辆底部冒出大量白烟，紧接着明火冒出，所幸灭火后的汽车基本成了一个空壳。事故并未造成人员伤亡。


截至目前广汽埃安官方并未公布该车辆起火原因。《汽车专业网》编辑梳理发现，这并不是Aion S第一次被“自燃”点名。从今年5月开始，Aion S见诸报端的起火事故次数已达5次，地点先后在广州、惠州、深圳与海口，加上这起，Aion S在8个月的时间内发生了6起起火事故。


其中，今年5月18日，在广州，一辆广汽新能源（后独立为广汽埃安）Aion S（运营车辆）发生起火，由于火势迅猛，还烧到了旁边停放的奥迪A6L，起火事故造成两车均被烧毁。事后，广汽新能源总经理古惠南在媒体采访中初步解释：因为这辆网约车使用酒精在车内消毒，造成酒精含量过高，从而引发了车辆起火。

众所周知，疫情期间，全国多个品牌网约车都使用酒精消毒，这是管理部门为保证司乘人员的健康和安全所作出的规定。此前并未有车内使用酒精而自燃的网约车，广汽新能源的Aion S网约车却因使用酒精消毒发生自燃，古惠南如此解释Aion S的自燃理由略显牵强。


值得注意的是，这是截至目前，6起事故中广汽埃安官方唯一一次对自燃事故作出解释，即使是初步判断，也略显牵强。对比理想、小鹏、威马的造车新势力企业在车辆自燃事故中迅速作出说明的态度，广汽埃安的做法并不容易让人接受。

而Aion S在广汽埃安的版图中是极为重要的。据统计，广汽埃安11月销量为7200多台，其中，Aion S 11月销量为5084台，Aion V 11月销量为2001台，可见Aion S是真正意义上广汽埃安的顶梁柱。而或由于广汽埃安关于自燃事故迟迟没有给消费者一个交代，在新能源汽车市场暴涨的情况下，广汽埃安的销量增长弱于整体市场。中汽协数据显示，11月，我国新能源汽车销量20万辆，同比增加104.9%；而同期，埃安品牌同比仅增长20%，弱于市场整体表现。


事实上，电动汽车自燃的原因各种各样，除了核心部件动力电池可能引发自燃，车内电路改装、易燃易爆品存放等都可能引发车辆自燃。那么广汽埃安为什么没有对之前新能源汽车自燃的案例加以解释呢？哪怕是初步判断。迟迟不给消费者一个交代，恐怕会让很多刚刚买了Aion S的车主担惊受怕，也会让Aion S的意向车主更加举棋不定。

而在前几次自燃事故中都缄默不言的广汽埃安，会在本次山西自燃事故中作出公开的解释吗？Aion S频繁的自燃到底是车辆设计原因还是纯属意外，至少广汽埃安应该拿出诚意让大家知道自燃的原因吧。
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